به گزارش ، سهیل معمارباشی در برنامه «سکه صبح» رادیو اقتصاد با اشاره به مزایای طرح اسقاط خودرو عنوان کرد: جایگزینی خودروهای فرسوده و قدیمی با خودروهای جدید و کم‌مصرف، موجب کاهش قابل توجه آلودگی هوا، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و بهبود کیفیت هوا خواهد شد. وی تأکید کرد فرسودگی ناوگان نه‌تنها هزینه‌های اقتصادی و ایمنی ایجاد می‌کند، بلکه آثار زیست‌محیطی گسترده‌ای نیز در پی دارد.

به گفته وی، قانونگذار با ابلاغ اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو براساس قانون هوای پاک، تکالیفی را برای خروج ناوگان فرسوده از شهرها برعهده سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گذاشته است. از سال ۱۴۰۲ نیز این مسئولیت به وزارت صنعت، معدن و تجارت تفویض شده که موجب تسریع روند اجرای این طرح شده است.

معاون بهره‌برداری و صنایع حمل‌ونقل ایدرو با اشاره به نتایج اقدامات انجام‌شده افزود: در سال ۱۴۰۲ حدود ۷۶ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد که این رقم در سال ۱۴۰۳ به حدود ۳۵۰ هزار دستگاه رسید و از چرخه تردد خارج شد. همچنین در شش‌ماهه نخست امسال، بیش از ۱۱۵ هزار دستگاه خودرو فرسوده اسقاط و روند نوسازی ماشین‌آلات در چند استان کشور آغاز شده است که به کاهش مصرف انرژی و افزایش بهره‌وری کمک می‌کند.

وی توضیح داد: فرآیند اسقاط و نوسازی نیازمند هماهنگی میان ده‌ها دستگاه و ذی‌نفع است و سازوکارهای مالی و اجرایی ویژه‌ای برای تحقق آن طراحی شده است. معمارباشی تأکید کرد اجرای صحیح اسقاط وسایل نقلیه فرسوده، یکی از اقتصادی‌ترین راهکارهای مدیریت مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا در کلان‌شهرها و ارتقای ایمنی جاده‌ها به شمار می‌رود.

براساس گزارش‌ها، هم‌اکنون بیش از هشت میلیون وسیله نقلیه در مرز فرسودگی قرار دارند که بیانگر ضرورت تسریع در اجرای طرح‌های جدید اسقاط و نوسازی ناوگان کشور است.

نوشته اسقاط ۱۱۵ هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش معاون وزیر و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، فرشاد مقیمی، امشب در آیین تودیع و معارفه مدیرعامل سازمان مدیریت صنعتی، با اشاره به نقش کلیدی سازمان مدیریت صنعتی در آینده صنعت کشور، اظهار کرد: این سازمان می‌تواند با بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخلی و تجربیات گذشته، راهکارهای مؤثری برای رفع چالش‌های فعلی صنعت ارائه دهد.

مقیمی با اشاره به برخی چالش‌های موجود در بخش صنعت کشور، بر لزوم برنامه‌ریزی راهبردی و بررسی سناریوهای مختلف برای شکل‌دهی به آینده صنعت تأکید کرد و افزود: سازمان مدیریت صنعتی باید با تکیه بر توانمندی‌های خود، آینده صنعت کشور را به‌گونه‌ای طراحی کند که پاسخگوی نیازهای روزافزون این حوزه باشد.

رئیس ایدرو همچنین ضمن قدردانی از تلاش‌های اصغر مصاحب، مدیرعامل سابق سازمان مدیریت صنعتی، اظهار داشت: انتظارات از این مجموعه بسیار بالاست و برای پیشبرد اهداف، لازم است از تمامی ظرفیت‌ها و توانمندی‌های داخلی و خارجی بهره گرفته شود.

در این مراسم، قاسم خرمی، سرپرست جدید سازمان مدیریت صنعتی، نیز در سخنانی با اشاره به سابقه و قدمت این سازمان، آن را به‌عنوان بخشی از «خاطره ملی» توصیف کرد و گفت: تلاش خواهیم کرد جایگاه سازمان مدیریت صنعتی را در فرایند توسعه صنعتی کشور تثبیت کنیم و نقش مؤثری در این مسیر ایفا نماییم

نوشته رئیس هیات ایدرو: سازمان مدیریت صنعتی باید راهکارهای مؤثر برای آینده صنعت کشور ارائه دهد  اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از وزارت صمت، سیدمحمد اتابک در نشست محمدرضا عارف معاون اول رئیس جمهور با اعضای شورای مدیران ایمیدرو با ابراز نگرانی از تحمیل هزینه‌های غیر مولد بر شرکت‌های بزرگ گفت: این گونه اعمال سلیقه، سازمان‌های توسعه‌ای را از کارکرد کلان در پیشرفت طرح‌های زیرساختی بازداشته است.

وی در این نشست که معاون اول رییس‌جمهور به عنوان میهمان ویژه حضور داشت افزود: در سال‌های گذشته ایمیدرو با الگوبرداری از ایدرو برای نوسازی و گسترش معادن و صنایع معدنی ایران، ایجاد شد و وظیفه توسعه طرح‌های کلان معدنی را به عهده گرفت.

اتابک اعمال سیاست‌های گذشته در ساختار و وظایف سازمان‌های توسعه‌ای را عامل برهم ریختگی و دور شدن آن از کارکرد اصلی عنوان کرد و گفت: این‌گونه مسائل در سال‌های اخیر ایمیدرو را برای اجرای طرح‌های توسعه‌ای با موانعی مواجه ساخته است.

وزیر صمت با تشکر از نگاه معاون اول رییس‌جمهور در اصلاح بخشی از سیاست‌های غیراصولی گذشته تصریح کرد: برخی از خصوصی‌سازی‌ها در ادوار گذشته و جدا شدن شرکت‌های پربازده از سازمان تخصصی متولی، سرمایه‌های مولد را صرف امور سطحی کرده است که با تصمیم جنابعالی، این روند در حال اصلاح است.

اتابک ناترازی انرژی و تبدیل برخی چالش‌ها به ابرچالش برای صنایع را نگران‌کننده دانست و افزود: در حال حاضر هزینه انرژی گاز برای صنایع بزرگ به قیمت منطقه محاسبه می‌شود که هرگونه تغییر در قیمت انرژی این صنایع را با محدودیت سرمایه‌گذاری مواجه خواهد ساخت.

وزیر صمت با طرح خواسته مدیران صنایع معدنی از موانع بروکراسی پیش‌رو در تعامل با سازمان‌های اجرایی دولت برای صدور مجوز فعالیت تصریح کرد: معدن مزیت کشور و قابل جایگزینی با نفت است و برای دست یافتن صنایع معدنی به پیشران شدن و ارزآوری، نیازمند همکاری موثر سازمان‌های اجرایی در محیط زیست و منابع طبیعی در اصلاح آیین‌نامه ‌ها و بخشنامه ‌ها هستیم.

وی اظهار داشت: در صورت برچیده شدن موانع تولید و سرمایه‌گذاری در معدن و صنایع معدنی و وجود منابع غنی معدنی در سراسر کشور موضوع «معدن جایگزین نفت» محقق می‌شود.

نوشته بازگشت به ریل توسعه با اصلاح سیاست‌های گذشته/ معدن می‌تواند جایگزین نفت شود اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از ایدرو، فرشاد مقیمی در حاشیه بازدید از غرفه سایپا در هفتمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی جمهوری اسلامی ایران (ایران اکسپو ۲۰۲۵) اظهارداشت: این نمایشگاه فرصتی است برای معرفی ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های صادراتی کشور در بخش‌های مختلف، به‌ویژه صنعت خودرو است

رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به ظرفیت‌های صادراتی خودروسازی کشور در حوزه خودروهای تجاری، گفت: برخی خطوط تولید در داخل کشور به دلایل مختلف غیرفعال شده‌اند که می‌توان آن‌ها را به سایر کشورها منتقل کرد و با ارسال قطعات از ایران، تولید نهایی خودرو در آن کشورها انجام شود.

مقیمی افزود: سایپا می‌تواند تمرکز خود را بر صادرات قطعات مصرفی به‌ویژه به کشورهای آفریقایی معطوف کند؛ زیرا ساختار خودرویی این کشورها با خودروهای داخلی ایران قرابت دارد و از پلتفرم‌های مشترک استفاده می‌کنند.

وی ادامه داد: فارغ از صادرات مستقیم خودرو، امکان صادرات قطعات مصرفی به کشورهای هدف وجود دارد و این مساله مزیتی مهم برای توسعه صادرات غیرنفتی کشور است.

معاون وزیر صمت با تأکید بر اهمیت خدمات پس از فروش در بازارهای صادراتی، تصریح‌کرد: توصیه من به شرکت‌های صادرات‌محور این است که در بازار هدف، تمرکز اصلی را بر ارائه خدمات پس از فروش قرار دهند؛ چراکه این خدمات ضامن ماندگاری و پایداری حضور در آن بازارهاست.

وی همچنین بر لزوم تغییر رویکرد صادراتی تأکید کرد و گفت: تمرکز صرف بر خودرو کافی نیست، باید به صادرات قطعات و استفاده از استانداردهای متفاوت در کشورهای هدف توجه شود. برخی کشورها دارای استانداردهایی با شرایط آسان‌تر نسبت به ایران هستند که فرصتی مهم برای توسعه صادرات محسوب می‌شود.

مقیمی با بیان اینکه صادرات یک فرایند بلندمدت و نیازمند سرمایه‌گذاری مستمر است، خاطرنشان‌کرد: صادرات چند نمونه محدود محصول کافی نیست. برای تثبیت روند صادرات، باید حجم و تنوع صادرات به سطحی برسد که منافع اقتصادی هر دو طرف معامله را در بلندمدت تأمین کند.

وی در پایان، برند سازی، ارتقای کیفیت، تنظیم قیمت و تجمیع تقاضا را از جمله راهبردهای ضروری برای تحقق صادرات پایدار عنوان کرد و افزود: ایدرو آمادگی دارد با استفاده از ظرفیت‌های خود در این مسیر به بنگاه‌های تولیدی و صادرات‌محور کمک کند.

نوشته تمرکز بر صادرات قطعات، فرصتی برای توسعه پایدار صنعت خودرو اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.