به گزارش ، جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، از آغاز اجرای فرایند توزیع الکترونیکی مجوزهای تردد، «دوزووله» برای ناوگان ایرانی در قلمرو کشورهای خارجی از ابتدای سال میلادی ۲۰۲۶ خبر داد.

وی با اشاره به اینکه این اقدام در راستای اجرای راهبرد هوشمندسازی و الکتریکی‌سازی فرایندها در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی انجام می‌شود، افزود: سیاست اصلی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در این زمینه، توسعه خدمات هوشمند و الکترونیکی کردن حداکثری فرایندها و تشریفات اداری است تا از این طریق شفافیت و بهره‌وری، ارائه خدمات شبانه‌روزی، کاهش مراجعات حضوری و ارتقای دقت و قابلیت نظارتی این سازمان در دستور کار قرار گرفته است.

هدایتی تصریح کرد: بر همین اساس، از ابتدای سال میلادی آینده، فرایند توزیع مجوزهای تردد «دوزووله» برای ناوگان ایرانی به‌صورت کاملاً الکترونیکی و از طریق سامانه جامع حمل‌ونقل بین‌المللی انجام خواهد شد.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی ادامه داد: این دفتر با بهره‌گیری از ظرفیت ستاد ملی ترانزیت کشور و باهدف هم‌افزایی میان دستگاه‌های مرتبط، در حال انجام هماهنگی‌های لازم برای توسعه زیرساخت‌های هوشمند در حوزه ترانزیت است تا ضمن تسهیل فرایندها، فضای کسب‌وکار حمل‌ونقل بین‌المللی نیز بهبود یابد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: اجرای این طرح گامی مؤثر در جهت تحقق دولت هوشمند، تسهیل تردد ناوگان ایرانی در مسیرهای بین‌المللی و افزایش شفافیت در تخصیص مجوزهای تردد به شمار می‌رود.

نوشته توزیع مجوزهای تردد «دوزووله» از سال ۲۰۲۶ کاملاً الکترونیکی می‌شود اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش ، رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور از پیشرفت چشمگیر در اصلاح نقاط حادثه‌خیز کشور و برنامه‌ریزی برای شناسایی هزار نقطه جدید خبر داد و گفت: طبق آخرین گزارش‌ها، تاکنون حدود ۸۰۰ نقطه اصلاح شده که تا پایان امسال رفع حادثه خیزی از ۸۸۷ تکمیل خواهد شد.

اکبری با اشاره به برنامه این وزارتخانه برای رفع نقاط حادثه خیز کشور تصریح کرد: در تفاهم با پلیس راه مقرر شد هزار نقطه جدید برای برنامه آتی شناسایی شود. هم‌اکنون جلسات کارشناسی در جریان است و همکاران ما در حال تحلیل سه‌ساله آمار تصادفات کشور هستند تا نقاط پرریسک با دقت مشخص شود.

رئیس سازمان راهداری یادآور شد: آخرین فهرست احصا شده و مصوب کمیسیون ایمنی راه‌های کشور شامل ۸۸۷ نقطه حادثه‌خیز می‌شد که طبق آخرین گزارش‌ها، تاکنون حدود ۸۰۰ نقطه اصلاح شده و تنها ۹۰ نقطه در حال اجراست. تلاش ما این است که تا پایان امسال پرونده ۸۸۷ نقطه را به‌طور کامل ببندیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره روش اولویت‌بندی نقاط جدید گفت: در کنار این کار، شناسایی ۱۰۰ محور حادثه‌خیز کشور از منظر ایمنی، کیفیت رویه راه و پوشش دوربین‌های جاده‌ای نیز در حال انجام است. با تقاطع این دو مجموعه داده، نقاطی انتخاب می‌شوند که بیشترین اثر را در کاهش تصادفات دارند. نقطه‌ای در اولویت نخست اصلاح قرار می‌گیرد که علاوه بر قرار داشتن در بین آن ۱۰۰ محور، حداقل دو شاخص از سه شاخص اصلی‌اش نیازمند ارتقا باشد.

وی درباره مدت زمان اجرای این پروژه‌ها نیز توضیح داد: فرایند اصلاح هر بسته از این نقاط معمولاً ۲ تا ۳ سال طول می‌کشد؛ زیرا شامل مطالعات میدانی، طراحی مهندسی، انتخاب پیمانکار و تأمین اعتبار مالی است. برای نمونه، پروژه فعلی از فروردین ۱۴۰۲ آغاز شد و شش ماه نخست صرف مطالعات و طراحی شد. پس از انتخاب پیمانکار و تأمین اعتبار، از نیمه دوم سال ۱۴۰۲ عملیات اجرایی آغاز شد. بنابراین اگر امسال به پایان برسد، در مجموع حدود دو سال و نیم تا سه سال زمان صرف شده است.

اکبری در پایان تأکید کرد: ما به سمت اصلاح کامل فهرست فعلی حرکت می‌کنیم و هم‌زمان با پلیس‌راه کشور برای اجرای دور جدید شناسایی هزار نقطه حادثه‌خیز نیز برنامه‌ریزی کرده‌ایم تا به‌صورت هدفمند و مؤثر، روند کاهش تصادفات جاده‌ای در کشور تداوم یابد.

نوشته معاون وزیر راه: ۸۸۷ نقطه حادثه‌خیز تا پایان سال اصلاح می‌شود اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش ، حسین جهانیان مدیرکل دفتر نگهداری رویه و ابنیه فنی راه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از به‌کارگیری دستگاه تخصصی بازدید و تعمیر پل در راستای ارتقای سطح نگهداری ابنیه جاده‌ای کشور خبر داد و گفت: این اقدام گامی مؤثر در افزایش ایمنی، بهره‌وری و نگهداری زیرساخت‌های حمل‌ونقل است.

وی با اشاره به اهمیت حفظ و نگهداری اصولی پل‌ها به عنوان یکی از مهم‌ترین ارکان شبکه حمل‌ونقل، افزود: این دستگاه راهکاری جامع برای مدیریت چرخه کامل عمر پل‌ها به شمار رفته و در تشخیص به‌موقع آسیب‌ها و انجام تعمیرات تخصصی مؤثر است.

جهانیان در خصوص ویژگی‌ها و مزایای این فناوری پیشرفته، بیان کرد: قابلیت بازدید دقیق از همه بخش‌های پل، انجام همزمان تعمیرات جزئی در جریان بازدید، کاهش زمان عملیات و افزایش بهره‌وری در نگهداری از مزایای کلیدی این دستگاه به شمار می‌رود.

وی ادامه داد: استفاده از این تجهیزات تخصصی، علاوه بر افزایش ضریب ایمنی کارکنان فنی در حین اجرای عملیات، امکان ثبت داده‌های دقیق برای برنامه‌ریزی‌های بلندمدت و هدفمند را نیز فراهم می‌کند.

مدیرکل دفتر نگهداری رویه و ابنیه فنی راه سازمان راهداری در پایان تأکید کرد: سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و تجهیزات پیشرفته، رویکردی هوشمندانه و آینده‌نگرانه را در نگهداری از زیرساخت‌های حیاتی کشور اتخاذ کرده که ثمرات آن به وضوح در کاهش هزینه‌ها، افزایش ایمنی و عمر مفید سازه‌ها قابل مشاهده خواهد بود.

نوشته فناوری جدید راهداری موجب ثبت دقیق داده‌ها و برنامه‌ریزی هدفمند می‌شود اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش ، جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اظهار کرد: در پنج‌ماهه نخست سال جاری، ۶ میلیون و ۵۶۲ هزار و ۸۳۶ تُن کالا از طریق جاده‌های کشور و با انجام بیش از ۲۹۷ هزار سفر ترانزیت شده است.

وی با اشاره به روند جابه‌جایی کالا در مرزهای زمینی کشور گفت: طی پنج ماه ابتدایی سال ۱۴۰۴، در مسیرهای ورودی و خروجی بیش از ۶ میلیون و ۲۱۹ هزار تُن انواع کالا ترانزیت شده است.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری با تأکید بر نقش مهم بخش خصوصی در توسعه ترانزیت افزود: هم‌اکنون حدود ۲ هزار و ۵۷۸ شرکت در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی کالا و ۶۴ شرکت و شعبه در بخش حمل‌ونقل بین‌المللی مسافر فعال هستند.

وی از فعالیت بالغ بر ۴۰ هزار دستگاه وسیله نقلیه فعال در خطوط بین‌المللی با میانگین عمر کاری ۱۲ سال خبر داد و گفت: بیش از ۵۱ هزار راننده در حوزه تجارت بین‌المللی فعالیت می‌کنند.

هدایتی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر ۲۶ پایانه در ۱۲ استان کشور فعال است که نقشی محوری در تبادل کالا و مسافر بین ایران و کشورهای همسایه ایفا می‌کنند.

نوشته ترانزیت ۶.۵ میلیون تن کالا در جاده‌های کشور طی پنج‌ماهه امسال اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.