به گزارش ، امروز (یکشنبه، ۱۳ مهر)، در ادامه افتتاح پروژه‌های عمرانی، ۶ پروژه بزرگ سرمایه‌گذاری در بنادر کشور با حضور ویدئوکنفرانسی فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی و رئیس جمهور، به بهره‌برداری رسید.

این پروژه‌ها شامل فاز اول پایانه نفتی سپهر خلیج فارس، پنج دستگاه ترانستینر و RTG، تجهیزات و ماشین‌آلات آتش‌نشانی و آمبولانس، یک شناور لایروب هایپر ساکشن و یک فروند RIB تولید داخل است که با سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی اجرا شده‌اند.

افزایش ۵۸ درصدی ظرفیت ذخیره‌سازی فرآورده‌های نفتی در بندر شهید رجایی

سعید رسولی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به بهره‌برداری از این پروژه‌ها در سال «سرمایه‌گذاری برای تولید» گفت: فاز اول پروژه پایانه نفتی سپهر خلیج فارس با ظرفیت ۳۱۰ هزار متر مکعب در بندر شهید رجایی به بهره‌برداری رسید و با افتتاح این مخازن، حدود ۵۸ درصد به ظرفیت ذخیره‌سازی این بندر افزوده می‌شود.

وی افزود: پنج دستگاه ترانستینر و RTG که توسط بخش غیردولتی سرمایه‌گذاری شده‌اند، آماده خدمت‌رسانی هستند و ظرفیت تخلیه و بارگیری محصولات در بندر شهید رجایی افزایش خواهد یافت.

رسولی تصریح کرد: همچنین تجهیزات و ماشین‌آلات آتش‌نشانی و آمبولانس بندر امروز به بهره‌برداری رسیده‌اند. یک دستگاه شناور لایروب هایپر ساکشن، بزرگ‌ترین هایپر ساکشن خزر، با سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی، آماده بهره‌برداری شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان خاطرنشان کرد: یک فروند RIB با سه ویژگی شامل سرعت بالا، توانایی فعالیت در سواحل کم‌عمق و جزایر و ۱۰۰ درصد تولید داخل توسط صنایع دفاعی کشور نیز امروز به بهره‌برداری رسید. مجموع این سرمایه‌گذاری‌ها ۹.۴ همت توسط بخش غیردولتی تأمین شده است.

نوشته فاز اول پایانه نفتی سپهر خلیج فارس در بندر شهید رجایی افتتاح شد اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر ، تحلیل نقشه‌های پیش‌یابی هواشناسی نشان می‌دهد امروز (چهارشنبه ۲ مهر ۱۴۰۴) در استان‌های گیلان، مازندران و گلستان ابرناکی و بارش باران رخ خواهد داد. همچنین در مناطق شمالی استان‌های زنجان، قزوین، البرز، تهران، سمنان و خراسان شمالی، رگبار و رعد و برق، وزش باد شدید و خیزش گردوخاک پیش‌بینی شده است.

بر اساس این پیش‌بینی، پنج‌شنبه در شرق سواحل دریای خزر و شمال‌شرق کشور بارش‌های خفیف همراه با وزش باد و احتمال گردوخاک رخ می‌دهد. جمعه در اغلب نقاط آسمان صاف خواهد بود، اما اواخر وقت با شمالی شدن جریان‌ها بر دریای خزر، بارش باران در اردبیل، گیلان و غرب مازندران آغاز می‌شود. این شرایط طی روزهای شنبه و یکشنبه در شمال آذربایجان‌شرقی، اردبیل، گیلان و مازندران ادامه خواهد داشت.

طی دو روز آینده، به‌ویژه بعدازظهر و اوایل شب، در ارتفاعات شمالی هرمزگان، ارتفاعات جنوبی سیستان و بلوچستان و کرمان رشد ابرهای همرفتی، رگبار و رعد و برق، وزش باد شدید موقت و خیزش گردوخاک محتمل است. همچنین در برخی مناطق شرق و جنوب‌غرب کشور وزش باد شدید و در نقاط مستعد خیزش گردوخاک گزارش می‌شود.

روز جمعه شرایط برای تشکیل توده گردوخاک در عراق و نفوذ آن به غرب ایران مهیا خواهد شد. در همین مدت خلیج فارس و تنگه هرمز مواج و متلاطم پیش‌بینی می‌شود.

نوشته هشدار نارنجی برای بارش و کاهش دما در سواحل شمالی اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر ، قاچاق پدیده‌ای شوم است که اقتصاد را درگیر خود کرده است. قاچاق زعفران، آرد، بنزین، گازوئیل و… تولید و صادرات این محصولات را دچار چالش کرده است؛ به ویژه در محصولاتی چون آرد و سوخت که از یارانه دولتی برخوردار هستند. این قاچاق چه در ورود کالا به ایران باشد مثل لوازم خانگی، کفش و… و چه در خروج محصولات ایرانی مثل زعفران، شیر خشک و… به سایر کشورها، اقتصاد را از منابع مالی ارزی محروم می‌کند.

امروز قاچاق تراکتور نیز به فهرست کالاهای قاچاق شده از کشور در کنار زعفران، آرد، سوخت و… قرار گرفته است؛ در حالی که بخش کشاورزی از فرسودگی ماشین آلات این حوزه دچار مشکلات بسیاری در مصرف سوخت مازاد، آلودگی هوا و… است و نیز کشاورزان سال‌ها برای خرید یک تراکتور در صف انتظار می‌مانند این ابزار کار به شکل غیررسمی در حال خروج از کشور است.

مصطفی وحیدزاده، عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور کشور درباره معضل قاچاق تراکتور و وضعیت بازار ابزارآلات کشاورزی به پارسوماش خبر ، گفت: بیماری قاچاق یا حمله اقتصادی یک کشور به کشور دیگر، مسئله‌ای است که کلان اقتصاد کشور مبدا را دچار التهاب می‌کند. این معضل امروز نیز دام‌گیر ابزار و ماشین‌آلات کشاورزی شده و متأسفانه به دلیل فاصله قیمتی دلار و ریال که روز به روز هم بیشتر می‌شود، انگیزه قاچاقچیان برای قاچاق تراکتور چه به شکل کامل و چه در قالب قطعات منفصله در حال افزایش است.‌ متأسفانه به دلیل فاصله قیمتی دلار و ریال که روز به روز هم بیشتر می‌شود، انگیزه قاچاقچیان برای قاچاق تراکتور چه به شکل کامل و چه در قالب قطعات منفصله در حال افزایش است

وی در ادامه سخنان خود عنوان کرد: بر اساس مطالعات و بررسی‌های انجام شده، تخمین زده می‌شود سالانه تقریباً ۲۰۰۰ تراکتور کامل به کشورهای اطراف و ۱۰۰۰ دستگاه به کشورهای آفریقایی در حال قاچاق است. در مجموع ۳ هزار تراکتور سالانه فقط به شکل کامل و غیررسمی در حال خروج از مرزهای کشور است.

وی با اشاره به قاچاق این ابزار کار کشاورزی در قالب قطعات منفصله نیز گفت: بخشی از قاچاق متأسفانه به شکل قطعات منفصل تحت عنوان قطعات خودرو یا هر وسیله دیگری در حال قاچاق است. افراد راه خروج غیررسمی این قطعات را به خوبی می‌دانند و از فصل‌ها و تعرفه‌های مختلف استفاده می‌کنند؛ چون بر اساس مصوبه هیئت دولت و به پیشنهاد وزارت صنایع خروج هر گونه تراکتور از کشور تنها با مجوز و نامه کتبی تولیدکنندگان قابل انجام است.

وی افزود: این بخش از قاچاق نیز سالانه رقم قابل توجهی را به خود اختصاص داده است. در نتیجه با توجه به تفاوت نرخ ارز و ریال و نیز این موضوع که قیمت تراکتور با سود پایینی در اختیار کشاورزان قرار می‌گیرد، این وسیله کشاورزی با قیمت بسیار ارزان در حال خروج غیررسمی از کشور است.

این عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور اعلام کرد: با وجود مکاتبات و جلسات مختلف با مسئولان ذی‌ربط، عملاً قاچاق ماشین‌آلات کشاورزی ادامه دارد.

ارزش ریالی قاچاق تراکتور از کشور

وحیدزاده با اشاره به لطمات مالی این امر به صادرات و اقتصاد کشور، اظهار کرد: تراکتور زیر قیمت و ۲ تا ۳ هزار دلار ارزان‌تر از نرخ واقعی در حال قاچاق است‌ تراکتور زیر قیمت و ۲ تا ۳ هزار دلار ارزان‌تر از نرخ واقعی در حال قاچاق است. بنابراین، صادرکننده اصلی که از مبادی رسمی صادرات دارد، نمی‌تواند در چنین بازاری که دو محصول شبیه بهم اما با قیمت‌های متفاوت در حال عرضه است، رقابت کند.

وی با بیان اینکه افزایش فاصله نرخ دلار و ریال به سرعت این پدیده شوم می‌افزاید، گفت: اگر قاچاق گسترش پیدا کند دیگر صادرات مفهومی ندارد. اگر قرار است، صادراتی داشته باشیم باید با ارز و قیمت واقعی باشد تا ارز حاصل از صادرات در شرایط تحریمی درآمد خوبی را نصیب کشور کند.

۶۱ میلیون دلار حاصل صادرات رسمی تراکتور

عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور کشور درباره آمار رسمی صادرات کشور هم گفت: سال گذشته تقریباً ۶۱ میلیون دلار صادرات رسمی و قانونی داشتیم. در کنار تراکتور کامل، قطعات ریخته‌گری، موتور و سایر ادوات هم صادر شدند. تولیدکنندگان سعی دارند از بستر تولیدشان، ارز وارد کشور کنند؛ اما قاچاق باعث شده این تلاش‌ها نتیجه مورد انتظار را نداشته باشد.

وحیدزاده در پاسخ به این پرسش که تراکتور ساخت ایران بیشتر از کدام مرزها قاچاق می‌شود، گفت: عمدتاً از مرز افغانستان و عراق بوده و این محصولات به سمت کشورهای آفریقایی و کشورهای حوزه خلیج فارس می‌رود.‌ قاچاق تراکتور عمدتاً از مرز افغانستان و عراق بوده و این محصولات وارد بازار کشورهای آفریقایی و کشورهای حوزه خلیج فارس می‌شود

وی اظهار کرد: ممکن است مصرف کننده کشاورز کشور ثالث، این تراکتور را خریداری کند اما موضوع، جلوگیری از قاچاق است تا محصولات تولید داخل برای کشور ارزآوری داشته باشند.

وی یادآور شد: اگر ورود و خروج کالاها از مرزها با نظارت دقیق‌تری باشد و افراد تحت عنوان تعرفه‌های مختلف سوءاستفاده نکرده و قطعات منفصله تحت عنوان تعرفه‌های دیگر که منع صادراتی ندارند، انجام نشود، درآمد ارزی کشور از این محل قطعاً افزایش می‌یابد.

این مسئول صنفی در ادامه سخنان خود تصریح کرد: صادرات قطعات تراکتور با کم اظهاری یا بد اظهاری به راحتی در یک کارگاه کوچک در کشور مقصد روی هم سوار می‌شوند و به فروش می‌رسند.

وی گفت: آنچه جای تعجب دارد خروج غیررسمی تراکتور از کشور به شکل کامل است.

نیاز معیشتی کشاورز و قاچاق تراکتور

این مسئول صنفی در پاسخ به پرسشی دیگر مبنی بر اینکه این محصولات به نام ایران، مجدد صادر می‌شود یا به نام کشوری که محصول به آنجا قاچاق شده است، عنوان کرد: شاید بخشی از این محصولات به دلیل شرایط تحریمی کشور تغییراتی در کشور مبدا ساخت داشته باشند.

آیا افراد در قالب خریدار و به عنوان کشاورز تراکتورها را خریداری می‌کنند یا از بازار آزاد تهیه می‌شود؟ وحیدزاده در پاسخ به این پرسش عنوان کرد: این تراکتورها از سوی تولیدکننده بعضاً با تسهیلات به فروش می‌رسد. دولت برای کمک به کشاورزان تسهیلات می‌دهد که افراد با استفاده از مزایای این تسهیلات، تراکتور را خریداری و قاچاق می‌کنند.

وی افزود: در برخی موارد خود کشاورز یا کشاورزنما این وسیله کار را قسطی خریداری کرده و نقدی به فروش می‌رساند. همچنین برخی کشاورزان یا به شکل مستقیم تراکتور را به فرد دیگری واگذار می‌کنند یا آن را به نمایشگاه دار می‌فروشند.‌ در برخی موارد خود کشاورز یا کشاورزنما این وسیله کار را قسطی خریداری و نقدی می‌فروشد

عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور کشور گفت: بیشتر افراد با سوءاستفاده از شرایط کشاورز، به آنها پیشنهاد می‌دهند که با توجه به شرایط زمین کشاورزی و پروانه بهره برداری که دارند محصول را خریداری و به آنها تحویل دهند. در ادامه این سوداگران بازار تراکتور آن را به کشورهای همسایه قاچاق می‌کنند.

وی اضافه کرد: وقتی ارزش پول پایه کشور با نرخ ارز تفاوت زیادی نداشته باشد، قاچاق بی معنا است؛ اما در کشور ما، این وسیله کار بخش کشاورزی ریالی خریداری و با نرخ دلار قاچاق می‌شود.

خروج سرمایه‌های ملی در قالب تسهیلات

یکی از موضوع‌هایی که بستر قاچاق را بیشتر می‌کند موضوع تعرفه است. به عنوان مثال، همین موضوع منجر به قاچاق فله‌ای زعفران به کشور افغانستان شده که با تعرفه صفر و به نام تولید افغانستان زعفران ایرانی به هندوستان صادرات می‌شود. آیا این مسئله برای قاچاق تراکتور هم صادق است؟ عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور ایران در این خصوص گفت: خیر. بیش از ۹۰ درصد قاچاق این محصول به موضوع تفاوت نرخ ارز و ریال بر می‌گردد.

وحیدزاده ادامه داد: سعی شده تا قیمت این وسیله مهم در امر کشاورزی در سطح پایینی نگه داشته شود تا اقشار کشاورز که از توان مالی بالایی برخوردار نیستند توان خرید داشته باشند. تسهیلات برای تقویت قدرت خرید کشاورزان است ولی تمام این منابع که از سرمایه‌های ملی کشور محسوب می‌شوند در قالب قاچاق در حال خروج از کشور است‌ تسهیلات تراکتور در قالب قاچاق در حال خروج از کشور است. بنابراین ایجاب می‌کند تا مسئولان امر به این موضوع توجه ویژه داشته باشند.

عملکرد جزیره‌ای منجر به حذف قاچاق نمی‌شود

یکی از معضلاتی که در سال‌های قبل گریبانگیر بازار ماشین آلات کشاورزی بود قاچاق این محصولات از کشورهای همسایه به ایران بود. این مسئول صنفی در این خصوص اظهار کرد: با توجه به بررسی‌هایی که ما داشته‌ایم این امر امسال بعید است. چون با توجه به نرخ دلار و ریال، برای افراد جذابیت ندارد که ریال را تبدیل به دلار کنند محصول را وارد و دوباره به ریال به فروش برساند. بلکه پدیده قاچاق از ایران به سایر کشورها صادق است؛ ضمن اینکه مسئله قاچاق محدود به تراکتور نبوده و می‌توان برای کمباین هم صادق باشد.

عضو انجمن تولیدکنندگان تراکتور کشور در پایان عنوان کرد: برچیده شدن قاچاق به شکل عملکرد بخشی و جزیره‌ای شدنی نیست. همه سازمان‌ها و متولیان امر از گمرک تا وزارتخانه‌ها و مراکز نظارتی باید با هم افزایی مانع خروج سرمایه ملی از کشور شوند. اگر در این راستا اراده ملی شکل گیرد، می‌توان مانع صادرات غیررسمی شد؛ زیرا خسارت اقتصادی قاچاق موضوعی که بارها مقام معظم رهبری بر آن تاکید داشته‌اند، بالا است. ادامه این روند اقتصاد کشور را فلج می‌کند. ضروری است دولت و مجلس شورای اسلامی تعامل کرده و به شکل همه جانبه با این پدیده شوم مبارزه کنند.

نوشته آمار عجیب از قاچاق تراکتور! اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

کمال ابراهیمی کاوری کارشناس ارشد مناطق آزاد تجاری و اقتصادی در گفتگو با پارسوماش خبر با اشاره به معاهده ۲۵ ساله چین و ایران با توجه به ظرفیت موجود برای توسعه مناطق آزاد و زیرساخت‌های بندری کشور، اظهار کرد: معاهده همکاری ۲۵ ساله ایران و چین را می‌توان یکی از اسناد راهبردی مهم در سیاست خارجی و اقتصادی کشور قلمداد کرد، توافقنامه‌ای که فراتر از یک سند سیاسی، ظرفیت‌های اقتصادی و زیربنایی بسیاری برای ایران به همراه دارد.

وی افزود: در شرایطی که اقتصاد ایران نیازمند جذب سرمایه، انتقال فناوری و تقویت پیوندهای تجاری با قدرت‌های نوظهور جهانی است، این معاهده می‌تواند بستری فراهم کند تا مناطق آزاد، بنادر و مسیرهای دریایی کشور به جایگاهی شایسته‌تر در زنجیره تجارت جهانی دست یابند.

این کارشناس مناطق آزاد تجاری و اقتصادی بیان کرد: یکی از مهم‌ترین مزیت‌های این توافق، امکان استفاده از ظرفیت‌ها و فناوری‌های پیشرفته چین در حوزه‌های بندری، لجستیکی و حمل‌ونقل دریایی است. چین طی دو دهه گذشته توانسته است با توسعه بنادر عظیمی همچون شانگهای، شنژن و نینگبو، خود را به قدرت نخست تجارت دریایی جهان تبدیل کند.

وی ادامه داد: این تجربه می‌تواند الگویی برای ایران باشد، به‌ویژه در توسعه مناطق آزاد و بنادر استراتژیک همچون بندر شهید رجایی، چابهار و بنادر مناطق آزاد خرمشهر و آبادان در منطقه آزاد اروند. همکاری با چین می‌تواند به انتقال فناوری‌های نوین در زمینه مدیریت بنادر، مکانیزه‌سازی عملیات تخلیه و بارگیری، استفاده از سیستم‌های هوشمند در لجستیک و همچنین ایجاد زنجیره‌های تأمین کارآمد منجر شود.

ابراهیمی کاوری افزود: از سوی دیگر، این معاهده می‌تواند فرصتی برای توسعه زیرساخت‌های دریایی و بندری در چارچوب کریدورهای بین‌المللی باشد. چین با طرح «کمربند و جاده» به دنبال گسترش مسیرهای تجاری خود در سراسر جهان است و ایران با موقعیت ژئوپلیتیکی ممتاز در خلیج فارس و دریای عمان می‌تواند به حلقه‌ای حیاتی در این زنجیره جهانی تبدیل شود.

وی یادآور شد: اتصال بنادر ایران به شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی چین نه تنها باعث تسهیل صادرات و واردات خواهد شد، بلکه به افزایش ترانزیت کالا و نقش‌آفرینی ایران به عنوان پل ارتباطی شرق و غرب نیز کمک می‌کند.

این کارشناس مناطق آزاد تجاری و اقتصادی تاکید کرد: در حوزه مناطق آزاد، این معاهده زمینه‌ساز جهشی تازه است. مناطق آزادی همچون اروند، کیش، قشم و چابهار ظرفیت بالایی برای جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی (FDI) دارند. همکاری با شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران چینی می‌تواند این مناطق را به پایگاه‌های تولید، مونتاژ و صادرات مجدد تبدیل کند.

وی تصریح کرد: علاوه بر این، توسعه زیرساخت‌های پشتیبانی مانند بنادر خشک، مراکز لجستیکی و زنجیره‌های سردخانه‌ای می‌تواند به افزایش توان رقابتی این مناطق در تجارت جهانی کمک کند. چین در این زمینه تجربه‌ای ارزشمند دارد که قابل بهره‌برداری در ایران خواهد بود.

این کارشناس مناطق آزاد تجاری ادامه داد: از منظر تجارت دریایی، روابط ایران و چین از گذشته تاکنون بر پایه واردات و صادرات کالاهای متنوع شکل گرفته است. چین یکی از بزرگ‌ترین شرکای تجاری ایران به شمار می‌رود و حجم بالایی از صادرات نفت، پتروشیمی و مواد معدنی ایران به این کشور صورت می‌گیرد. در مقابل، ایران واردکننده انواع کالاهای مصرفی، صنعتی و سرمایه‌ای از چین است.

وی افزود: تقویت این مراودات از طریق توسعه بنادر و مسیرهای دریایی مستقیم می‌تواند هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش دهد، سرعت جابجایی کالاها را افزایش بخشد و به متنوع‌سازی کالاهای صادراتی ایران کمک کند.

ابراهیمی کاوری تاکید کرد: همچنین، این توافق فرصتی برای هم‌افزایی در زمینه آموزش، پژوهش و انتقال دانش است. همکاری‌های دانشگاهی و علمی در حوزه مهندسی دریایی، مدیریت بنادر، فناوری‌های هوشمند لجستیکی و تجارت الکترونیک می‌تواند به ارتقای ظرفیت‌های دانشی کشور کمک کند. ایجاد مراکز مشترک پژوهشی در مناطق آزاد و همکاری در پروژه‌های زیرساختی بزرگ نیز بخشی از این چشم‌انداز است.

وی یادآور شد: با این حال، تحقق این اهداف نیازمند مدیریت هوشمندانه و برنامه‌ریزی دقیق است. صرف امضای توافقنامه کافی نیست؛ بلکه باید با نگاه راهبردی، سازوکارهای اجرایی کارآمد، رفع موانع بروکراتیک و ایجاد بسترهای حقوقی شفاف، زمینه را برای بهره‌گیری واقعی از این فرصت فراهم ساخت.

این کارشناس مناطق آزاد تجاری تصریح کرد: همچنین، باید از وابستگی بیش از حد به یک کشور پرهیز کرد و همکاری با چین را در چارچوب تنوع‌بخشی به شرکای تجاری و اقتصادی تعریف نمود. در مجموع، معاهده ۲۵ ساله ایران و چین می‌تواند نقطه عطفی در توسعه مناطق آزاد، بنادر و دریانوردی کشور باشد.

وی در پایان گفت: بهره‌گیری از فناوری‌های نوین چین، جذب سرمایه‌گذاری‌های کلان، ارتقای ظرفیت‌های لجستیکی و گسترش تجارت دریایی با این کشور، همگی فرصت‌هایی است که در صورت مدیریت درست می‌تواند آینده‌ای روشن برای اقتصاد ایران و نقش‌آفرینی پررنگ‌تر مناطق آزاد در تجارت جهانی رقم بزند. این توافق، اگر به درستی عملیاتی شود، می‌تواند مناطق آزاد ایران را به دروازه‌های اصلی ورود به اقتصاد بین‌المللی بدل سازد.

نوشته معاهده ۲۵ ساله ایران و چین؛ فرصتی برای جهش مناطق آزاد و بنادر کشور اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از روابط عمومی نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، سرلشکر پاسدار حسین سلامی عصر چهارشنبه در حاشیه این بازدید با اشاره به دستاورد بزرگ اطلاعاتی کشور، اظهار کرد: ابتدا این دستاورد اطلاعاتی ارزشمند وزارت اطلاعات را به ملت ایران تبریک عرض می‌کنم، دستاورد بزرگی که میزان نفوذپذیری سامانه‌های اطلاعاتی و امنیتی رژیم صهیونیستی و آسیب‌پذیری آن را بعد از عملیات طوفان الاقصی نشان داد و همچنین نشان داد جمهوری اسلامی ایران در جنگ اطلاعاتی دارای دست برتر هست و این عملیات بزرگ نشان دهنده اقتدار اطلاعاتی جمهوری اسلامی ایران بود.

وی با اشاره به اهمیت راهبردی خلیج فارس گفت: خلیج فارس و مناطق مجاور آن یکی از مناطق مهم دفاعی جمهوری اسلامی ایران بوده و ما برای دفاع از منافع سرزمینی و دریایی خودمان اهتمام جدی داریم.

فرمانده سپاه پاسداران انقلاب اسلامی خاطر نشان کرد: آمادگی رزمی نیروی دریایی سپاه از ابعاد اطلاعاتی و عملیاتی مورد ارزیابی قرار دادیم و به فضل الهی نیروی دریایی در طی سال های اخیر با جهش‌های بی‌سابقه‌ای از قدرت‌های رزمی همراه شده و تحت هدایت یک فرماندهی کامل و دقیق توانسته انواع مختلف سامانه‌های رزمی را در درون خود توسعه دهد.

سردار سلامی با اشاره به افزایش برد ماموریتی نیروی دریایی سپاه در آب‌های دوردست،گفت: به فضل الهی نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی هم قادر هست در نبردهای نزدیک دریایی و هم نبردهای دور را به خوبی اداره کند و در طول این بازدید توسعه سامانه‌های رزمی و پشتیبانی رزمی این نیرو را مشاهده کردیم.

وی با توجه به دستیابی نیروی دریایی سپاه به شناورهایی موشک انداز با سرعت ۱۱۶ نات اظهار کرد: شناورهای نیروی دریایی سپاه که سکوهای اصلی حمل قدرت تهاجمی نیرو هستند به تعداد بسیار زیادی توسعه پیدا کردند، هم شناورهای تندرو و فوق سریع، شناورهای سنگین رزمی و هم موشک‌ها دریایی از نظر کمیت و کیفیت به حجم و قابلیت های بسیار ممتازی رسیده‌اند.

فرمانده کل سپاه پاسدارن با اشاره به اهمیت بالای پهپادها در رزم‌های جدید اظهار کرد: پهپادهای نیروی دریایی در بردها، قابلیت‌ها و ماموریت‌های مختلف به‌طرز شگفت انگیزی توسعه پیدا کرده‌اند.

وی با اشاره به یکی از تعیین کننده‌ترین سلاح‌های نبردهای دریایی یعنی مین‌های ضد کشتی خاطر نشان کرد: تنوع مین‌های دریایی و قابلیت‌های جدید آن از نظر کمی و کیفی بسیار شگفت انگیز است.

سردار سلامی در پایان با اشاره به اینکه نیروی دریایی سپاه کاملا مجهز و آماده به‌کار برای مقابله با هر تهدیدی است، تصریح کرد: با مجاهدت شبانه‌روزی آحاد فرماندهان و رزمندگان این نیرو آمادگی‌های رزمی نیروی دریایی سپاه برای واکنش به هر تهدید و پاسخ به هر سناریویی کاملا آماده و مجهز شده است.

نوشته فرمانده‌ کل سپاه پاسداران از یگان‌های دریایی تنگه هرمز و جزایر خلیج‌ فارس بازدید کرد اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش روز سه شنبه پارسوماش خبر از راه آهن، جبارعلی ذاکری در دیدار با هیات نمایندگی وزارت حمل و نقل قزاقستان، با اشاره به روابط رو به توسعه دو کشور ایران و قزاقستان در حوزه حمل و نقل، خواستار نقش آفرینی بیشتر قزاقستان در رشد ترانزیت روسیه و چین به ایران شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به لزوم افزایش تعداد قطارهای برنامه‌ای میان ایران و قزاقستان، از طریق دو مرز ریلی اینچه برون و سرخس، بر توسعه حجم تجاری میان دو کشور تاکید کرد و گفت: میزان بار بین‌المللی ریلی ایران در سال گذشته پنج میلیون تن بار بود که طبق برنامه ریزی‌ها این میزان در سال جاری به هشت میلیون تن افزایش خواهد یافت.

ذاکری تاکید کرد: با توجه به ظرفیت مسیرهای ترانزیتی مشترک موجود میان ایران و قزاقستان، امکان رشد مبادله بار ترانزیتی میان دو کشور به ۱۰ میلیون تن وجود دارد.

آمادگی راه آهن ایران برای ترانزیت گندم و غلات قزاقستان به سمت آب های جنوب ایران، توسعه مبادلات تجاری بین ایران و قزاقستان و آمادگی ایران برای اجرای تعرفه مورد توافق با پنج کشور منطقه CIS در جریان اجلاس ماه گذشته، از دیگر مواردی بود که مدیرعامل راه آهن بر آن تاکید کرد.

نوشته ایران و قزاقستان روی ریل همکاری/ ظرفیت مبادله بار ترانزیتی دو کشور ۱۰ میلیون تن است اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر ، حبیب مسیحی تازیانی شامگاه شنبه به مناسبت روز جهانی محیط زیست و در راستای تقویت تعاملات بین صنعت و محیط زیست، در دیدار سعید جعفری، مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) با وی، با اشاره به لزوم راه‌اندازی سیستم‌های مدیریت زیست‌محیطی (EMS) و برنامه‌ریزی زیست‌محیطی (EMP) در صنایع، افزود: در مدیریت سبز نباید با نگاهی بازدارنده به صنعت نگریست؛ نظارت اصولی می‌تواند هم به حفظ محیط زیست کمک کند و هم مسیر تولید را هموارتر سازد.

ایزوایکو بدنبال تبدیل شدن به صنعتی سبز است

مدیرعامل مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو،) نیز با تشریح رویکرد راهبردی این مجتمع عظیم صنعتی در حوزه پایداری زیست‌محیطی، عنوان کرد: هدف ایزوایکو، تبدیل شدن به صنعتی سبز است، در همین راستا، توسعه فضای سبز کارخانه، مشارکت در آموزش‌های زیست‌محیطی و ترویج فرهنگ حفاظت از محیط زیست از جمله برنامه‌های جدی این مجموعه است.

سعید جعفری، نصب سیستم تصفیه واتر بالاست (Ballast Water Treatment) برای نخستین بار در کشور بر روی نفتکش‌های غول‌پیکر، برنامه‌ریزی برای بازیافت گریت‌بلاست‌های استفاده‌شده و کاهش آلودگی‌های حاصل از فرآیندهای تعمیراتی، ایجاد و توسعه فضای سبز مجتمع با کاشت گونه‌های بومی و سازگار با اقلیم منطقه، راه‌اندازی سیستم تصفیه فاضلاب و استفاده از خروجی تصفیه برای آبیاری فضای سبز، استفاده از صفحات خورشیدی در روشنایی معابر داخلی مجموعه، مدرنیزه‌سازی سیستم جمع‌آوری پسماندها با بهره‌گیری از ماشین‌های پرس زباله، ساخت پنج فروند شناور جمع‌آوری آلودگی‌های نفتی (چهار بارج و یک شناور موتوری)، کاشت درخت نخل به‌عنوان نماد پایان هر پروژه در محل گروه مربوطه، هرس، نگهداری و کوددهی اصولی درختان و گیاهان مجتمع به صورت دوره‌ای و علمی، نصب تابلوهای حاوی پیام‌های محیط‌زیستی در نقاط مختلف مجموعه، تهیه چرخه عمر موادLCA (Life-Cycle Assessment) جهت پایش اثرات زیست‌محیطی فرآیندها، برگزاری دوره‌های آموزشی زیست‌محیطی برای کارکنان به‌منظور ارتقای فرهنگ زیست‌محیطی و برگزاری مراسم روز درختکاری با مشارکت مدیران و کارکنان، هر ساله در اسفندماه را اقدامات مهم ایزوایکو عنوان کرد.

وی از دیگر اهداف این بازدید را ایجاد زمینه‌ مشاوره‌های تخصصی، افزایش هم‌افزایی و تقویت تعامل موثر بین صنعت و نهادهای محیط زیستی عنوان و بیان کرد: ایزوایکو به‌عنوان بزرگترین زیرساخت صنایع دریایی کشور، خود را موظف به انجام مسئولیت‌های زیست‌محیطی می‌داند و تمامی عوامل اجرایی، مدیریتی و تولیدی این مجموعه با روحیه‌ای مسئولانه در این مسیر گام برمی‌دارند.

مدیرعامل ایزوایکو درخصوص اهمیت نصب سیستم تصفیه واتر بالاست بالاست (Ballast Water Treatment) بر روی شناورهای اقیانوس پیما نیز گفت: تصفیه آب بالاست یکی از مهم‌ترین اقدامات زیست‌محیطی در صنعت دریایی به‌شمار می‌رود که نقشی اساسی در جلوگیری از انتقال گونه‌های مهاجم، آلودگی‌های میکروبی و تخریب اکوسیستم‌های بومی ایفا می‌کند؛ این فناوری با پاک‌سازی کامل آب بالاست پیش از تخلیه آن در دریا، از ورود آلاینده‌ها به محیط زیست دریایی و تهدید تنوع زیستی سواحل جلوگیری می‌کند.

جعفری تصریح کرد: استفاده از این سیستم‌ها، نه‌تنها یک الزام اخلاقی و زیست‌محیطی، بلکه یک ضرورت بین‌المللی براساس کنوانسیون‌های جهانی از جمله کنوانسیون مدیریت آب توازن کشتی‌ها (IMO) است، مجتمع ایزوایکو با نصب این سامانه‌ها قدمی مهم در جهت هماهنگی با استانداردهای بین‌المللی، تقویت مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی و بهبود موقعیت صنعت دریایی ایران در عرصه جهانی برداشته است.

وی همچنین با اشاره به اهمیت بهره‌گیری از دانش تخصصی کارشناسان محیط زیست، خواستار تشکیل کارگروه مشترک ایزوایکو و اداره‌کل محیط زیست استان شد و از مدیرکل، معاونان و کارشناسان این سازمان برای بازدید رسمی از مجتمع دعوت کرد.

ایزوایکو با استفاده از آخرین فناوری‌های روز دنیا و بومی‌سازی دانش مرتبط، در راستای افزایش تولید، اشتغال پایدار و قطع وابستگی کشور به خارج، گام‌های مؤثری برداشته است و تلاش می‌کند در افق ایران ۱۴۰۴، مجتمعی سرآمد و الگو در صنایع کشتی‌سازی، سکوسازی و ترمینال‌های نفتی و معدنی در منطقه خلیج فارس باشد.

مدیریت آب بالاست و کنوانسیون بین‌المللی کنترل (The International Convention on Control and Management of Ballast Water) ۲۰۰۴، یک معاهده بین‌المللی دریایی است که برای اطمینان از اینکه کشتی‌ها مطابق با استانداردها است. به منظور مدیریت و کنترل آب و رسوبات کشتی‌ها منعقد شده است.

معمولا کشتی‌ها، در هنگام انتقال بار ( باری که به اندازه‌ی کافی سنگین نیست ) و یا حرکت به سمت مقصد بارگیری ( در حالتی که هیچ باری ندارند )، از سیستم آب توازن استفاده می‌کنند.

کارکرد این سیستم، حفظ تعادل کشتی در مسیر حرکت پر تلاطم دریایی، و حفظ قابلیت مانور کشتی در حالت بی‌باری یا کم‌باری آن است.

برای این منظور، در قسمت‌های مشخصی در کشتی، از مخازن بزرگی استفاده می‌شود که در حالت کم‌باری و یا بی‌باری کشتی، آن‌ها از آب شور یا شیرین مبدا پر می‌کنند تا با افزایش وزن کشتی، تعادل و مانور کشتی، در مسیر حرکت، حفظ شود. سیستم توازن، باعث می‌شود کشتی، به مقدار خط آب، فرو رود.

آب توازن در مسیر حرکت، درون کشتی حفظ شده و در مقصد ( ممکن است مقصدهای متعددی داشته باشد که بنا به مقدار افزایش یا کاهش بار آن، میزان تخلیه یا پمپ آب توازن، مشخص می‌شود)، تخلیه می‌شود.

این تخلیه و پمپ پی در پی در سیستم توازن آب کشتی، باعث می‌شود که آب درون مخازن توازن، مخلوطی از آب دریا و اقیانوس‌ها و موجودات زنده و باکتری‌های اقلیم‌های زیست‌محیطی مختلفی باشد که بنا به این موارد، می‌تواند مشکلاتی در هنگام تخلیه در مقصد ایجاد کند.

نوشته مدیرکل محیط زیست: تقویت مدیریت سبز در هرمزگان بدون نگاه بازدارنده به صنعت را دنبال می‌کنیم اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از وزارت نفت، محمد نعمتی عامل اصلی پایداری تولید را انجام تعمیرات اساسی منظم، نگهداشت روزانه کارآمد و بهره‌برداری صحیح از تجهیزات دانست و خاطرنشان کرد: با تلاش جمعی کارکنان و همکاری بخش‌های پشتیبانی مانند بازرسی فنی و گروه‌های تأمین کالا، توانستیم تولید پایدار و حداکثری را محقق کنیم.

جایگزینی تجهیزات با نمونه ایرانی

مدیر پالایشگاه دهم مجتمع گاز پارس جنوبی درباره استفاده از ظرفیت ساخت داخل ادامه داد: ۹۰ درصد تجهیزات مورد نیاز پالایشگاه در سال ۱۴۰۳ از سازندگان داخلی تأمین شد و برنامه‌ریزی شده است که این رقم در سال ۱۴۰۴ به ۹۵ درصد برسد.

وی افزود: قطعات حیاتی آف‌گس‌کمپرسورها، مکانیکال‌سیل انواع پمپ‌ها، الکترولایزر سل‌های واحد ۱۲۵ و هیترهای الکتریکال همگی با همکاری شرکت‌های ایرانی تأمین می‌شود.

نعمتی درباره جایگزینی یک تجهیز ایتالیایی با نمونه ساخت داخل آن ادامه داد: این دستاوردها نمادی از رشد و بلوغ صنعتگران داخلی است که نقش مهمی در پایداری تولید ایفا می‌کنند.

وی یکی از اولویت‌های پالایشگاه دهم را بهینه‌سازی مصرف انرژی برشمرد و گفت: پارسال با اصلاح عملکرد بویلرها، ظرفیت تولید بخار از ۱۱۰ به ۱۵۰ تن در ساعت افزایش یافت که افزون بر افزایش بهره‌وری انرژی، نقش مهمی نیز در ارزش افزوده داشته است.

پیشرفت ۴۰ درصدی مزایده گازهای مشعل

مدیر پالایشگاه دهم مجتمع گاز پارس جنوبی ادامه داد: پروژه‌های مهمی در حوزه محیط زیست در دستور کار قرار دارد که ازجمله آن‌ها می‌توان به ارتقای کمپرسورهای آف‌گس که منجر به کاهش محسوس مشعل‌سوزی شد و پروژه مزایده گازهای مشعل که تاکنون ۴۰ درصد پیشرفت داشته و انتظار می‌رود تا پایان ۱۴۰۴ تکمیل شود، اشاره کرد.

نعمتی درباره اقدام‌های انجام‌شده برای رفع دغدغه‌های تولید افزود: با اقدام‌های اصلاحی و تلاش‌های مستمر همکاران، ظرفیت تولید گاز پالایشگاه از ۵۰ میلیون مترمکعب به ۵۳ میلیون مترمکعب در روز افزایش یافت که معادل ۶ درصد رشد است. این افزایش تولید افزون بر تأمین بهتر نیازهای کشور، به پایداری و استمرار تولید در سال جاری نیز کمک شایانی می‌کند.

وی با اشاره به اینکه برنامه تعمیرات اساسی پالایشگاه که یکی از برنامه‌های کلیدی است، امسال برای مدت ۱۵ روز برنامه‌ریزی شده است، افزود: این مدت نسبت به سایر پالایشگاه‌ها کوتاه‌ترین زمان تعمیرات اساسی است و نشان‌دهنده دقت و بهینه‌سازی برنامه‌ریزی‌ها است. این اقدام‌ها اجازه می‌دهد تا با حداقل توقف، بیشترین بهره‌وری حفظ و استمرار تولید تضمین شود.

اهمیت تعمیرات تجهیزات حیاتی در تولید حداکثری

مدیر پالایشگاه دهم مجتمع گاز پارس جنوبی درباره تعمیرات تجهیزات حیاتی ازجمله کمپرسورها و توربین‌های تزریق گاز خاطرنشان کرد: برای این تجهیزات نیز برنامه تعمیرات مدون و منظم انجام شده است که اجرای به‌موقع آن‌ها، به‌ویژه تعمیرات اساسی توربین‌ها، نقش مهمی در حفظ پایداری تولید با ظرفیت حداکثری دارد.

نعمتی به نقش کار تیمی و هماهنگی همه واحدها در فصل زمستان اشاره کرد و گفت: این موفقیت‌ها نتیجه تلاش و مسئولیت‌پذیری بالای کارکنان در همه بخش‌هاست که به شکل منسجم برای حفظ تولید حداکثری و پایدار فعالیت می‌کنند.

وی از انجام موفق تعمیرات اضطراری توربین‌های مدل زوریا برای نخستین‌بار در کشور خبر داد و گفت: این تعمیرات که معمولاً باید در شرکت‌های تخصصی خارج از منطقه و در مدت چهار ماه انجام شود، با تشکیل کارگروه تخصصی و تلاش شبانه‌روزی در کارگاه مرکزی پالایشگاه دهم، ظرف یک ماه به‌طور کامل و موفقیت‌آمیز انجام شد؛ اقدامی که سبب افزایش سه‌ماهه ظرفیت تولید و ارتقای قابلیت اطمینان پالایشگاه شد.

مدیر پالایشگاه دهم مجتمع گاز پارس جنوبی اظهار امیدواری کرد که با استمرار بهره‌برداری صحیح، بهره‌مندی از تخصص داخلی و برنامه‌های هدفمند، پالایشگاه دهم مجتمع گاز پارس جنوبی بتواند همچنان نقشی مؤثری در تأمین انرژی کشور ایفا کند.

طرح توسعه فاز ۱۹ میدان گازی پارس جنوبی در خرداد ماه ۱۳۸۹ توسط شرکت نفت و گاز پارس (POGC) و در قالب یک قرارداد EPC به کنسرسیومی متشکل از شرکت¬های پتروپارس لیمیتد و پتروپارس ایران (جهت اجرای تاسیسات خشکی و عملیات حفاری) و شرکت مهندسی تاسیسات دریایی ایران (جهت ساخت و اجرای سکوهای دریایی و خطوط لوله زیردریایی) واگذار گردید. تاسیسات خشکی فاز ۱۹ پارس جنوبی در حاشیه خلیج فارس، در منطقه تمبک با مساحتی در حدود ۵/۲۱۸ هکتار بین پالایشگاه¬های فازهای ۱۱ و ۱۲ پارس جنوبی و در منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس ۲ واقع شده است. چاه ها و سکوهای فراساحلی این پروژه در فاصله حدود ۱۱۰ کیلومتری از ساحل خلیج فارس واقع شده است.

نوشته تزریق ۱۷ میلیارد متر مکعب گاز شیرین به شبکه از پالایشگاه دهم پارس جنوبی اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

«حسین کنعانی‌مقدم» روز جمعه در گفت و گو با خبرنگار احزاب پارسوماش خبر در ارزیابی خود از سفر «خالد بن‌سلمان» وزیر دفاع عربستان به ایران گفت: سفر هیات ۷۰ نفره‌ای به سرپرستی وزیر دفاع عربستان به تهران، که شامل متخصصانی در حوزه‌ مسائل مورد بحث بین ایران و عربستان است، از اهمیت بالایی برخوردار است.

وی با بیان اینکه این سفر با توجه به جایگاه شاهزاده خالد بن سلمان، برادر محمد بن سلمان و یکی از چهره‌های کلیدی در تصمیم‌گیری‌های نظامی خاندان سعودی، بسیار حائز اهمیت است، افزود: دیدارهای وزیر دفاع عربستان با رهبر معظم انقلاب، رئیس‌جمهور و سایر مقامات ایرانی در شرایطی انجام می‌شود که منطقه شاهد تحولاتی مهم و حساس است.

ریاض به‌دنبال پیگیری و اجرایی‌سازی مفاد توافقات با تهران است

فعال سیاسی اصولگرا با بیان اینکه سفر وزیر دفاع عربستان به ایران این پیام را منتقل می‌کند که ریاض پس از میانجی‌گری چین در برقراری روابط و رفع سوءتفاهم‌ها، به‌دنبال پیگیری و اجرایی‌سازی مفاد توافقات با تهران است، عنوان کرد: در عین حال، این سفر نشان‌دهنده دغدغه‌های ریاض نسبت به ماجراجویی‌های رژیم صهیونیستی و آمریکا در منطقه است که منجر به ناامنی، به‌ویژه در خلیج فارس، می‌شود.

عزم عربستان برای همکاری‌ با جمهوری اسلامی در مسائل منطقه‌ و تعمیق روابط دوجانبه

کنعانی‌مقدم تصریح کرد: با توجه به نقش مؤثر ایران در تحولات منطقه غرب آسیا، این سفر از اهمیت خاصی برخوردار است و عزم عربستان را برای همکاری با جمهوری اسلامی در مسائل منطقه‌ای نشان می‌دهد. همچنین، ریاض اطمینان می‌دهد که خاک این کشور هرگز برای ایجاد ناامنی و تهدید علیه ایران، مورد استفاده مخالفان و دشمنان ایران قرار نخواهد گرفت.

وی خاطرنشان کرد: علاوه بر موارد ذکر شده، دغدغه‌های دیگری نیز در مورد مسائل فلسطین و حوادث غزه مطرح شد که نیازمند هماهنگی بین ایران و عربستان است و بر انجام این هماهنگی‌ها تاکید شد.

عربستان در تحولات و آینده‌ منطقه، همراه و همگام با جمهوری اسلامی ایران حرکت می‌کند

نایب رئیس خانه احزاب با تاکید بر اینکه به نظر می‌رسد پیام اصلی سفر وزیر دفاع عربستان به تهران، تعمیق روابط دوجانبه و هماهنگی تهران و ریاض در قبال تحولات منطقه، به‌ویژه مذاکرات احتمالی بین ایران و آمریکا است، افزود: این سفر نشان می‌دهد که عربستان در تحولات و آینده‌ منطقه، همراه و همگام با جمهوری اسلامی ایران حرکت می‌کند.

وی در ارزیابی خود از ماموریت وزیر دفاع عربستان برای رساندن روابط تهران و ریاض به عالی‌ترین سطح و تاثیر بهبود روابط دو کشور بر برقراری صلح و امنیت و رسیدن به نظم نوین منطقه‌ای گفت: ایران و عربستان سعودی، به‌عنوان دو قدرت ژئوپلیتیک منطقه، دارای منافع و مسائل مشترک بسیاری هستند و زمینه‌های همکاری گسترده‌ای بین آن‌ها وجود دارد.

اتحاد ایران و عربستان در راستای همکاری مشترک و مقابله با تهدیدات رژیم صهیونیستی است

فعال سیاسی اصولگرا عنوان کرد: همکاری نزدیک ایران و عربستان در مسائل منطقه‌ای، به‌ویژه در حوزه اقتصاد نفت، می‌تواند به ثبات منطقه کمک کرده و به نفع کاهش تنش‌ها و همکاری مشترک در مقابله با تهدیدات، از جمله تهدیدات رژیم صهیونیستی، باشد.

کنعانی‌مقدم با تاکید بر اینکه عربستان آگاه است که یمن، به‌عنوان یکی از کشورهای مهم در خط مقدم جبهه مقاومت، مورد تهاجم آمریکا قرار دارد و در عین حال هم‌پیمان جمهوری اسلامی است، اظهار کرد: از این رو، همراهی با سیاست‌های جبهه مقاومت می‌تواند به امنیت عربستان کمک کند. ایران، با توجه به نفوذ و تأثیری که در جبهه مقاومت دارد، می‌تواند با همکاری عربستان، بخش مهمی از مسائلی که در منطقه باعث ایجاد ناامنی و یا تهدید می‌شود را به یک نقطه مطلوب برساند.

وی با اشاره به انتقاد وزیر دفاع عربستان نسبت به جنایات رژیم صهیونیستی در دیدارهای خود در تهران، عنوان کرد: در واکنش به جنایات رژیم صهیونیستی و ادامه نسل‌کشی ملت فلسطین، باید گفت که فلسطین، از نظر تاریخی و فرهنگی، بخشی جدایی‌ناپذیر از کشورهای عربی و اسلامی است و نقش مهمی در جبهه مقاومت دارد.

پایبندی عمیق ایران در حمایت از حقوق فلسطین

نایب رئیس خانه احزاب بیان کرد: در این راستا، ایران نشان داده است که در حمایت از مردم فلسطین فارغ از مسائل مذهبی، با تمام توان تلاش می‌کند و حتی خود را در معرض تهدیدات قرار می‌دهد. این موضع، نشان‌دهنده پایبندی عمیق ایران به حمایت از حقوق فلسطین و مقابله با ظلم است.

کنعانی‌مقدم خاطرنشان کرد: از سوی دیگر، عربستان به عنوان یکی از کشورهای اسلامی که خود را خادم‌الحرمین می‌داند، با درک این واقعیت که پایان دادن به مسئله فلسطین می‌تواند به امنیت و ثبات منطقه کمک کند، دغدغه حل سریع این بحران را دارد.

همکاری ایران و عربستان، حل و فصل مسئله فلسطین را تسهیل کند

وی تصریح کرد: عربستان می‌داند که ایران یکی از قدرتمندترین و موثرترین کشورهای درگیر در مقابله با تهدیدات صهیونیستی هستند و همکاری با ایران در این زمینه می‌تواند مسیر حل و فصل مسئله فلسطین را تسهیل کند.

این فعال سیاسی اصولگرا گفت: در مجموع، هم‌راستایی منافع و نگرانی‌های مشترک میان ایران و عربستان درباره مسئله فلسطین، می‌تواند فرصت‌ها و مسیرهای جدیدی برای همکاری‌های منطقه‌ای فراهم سازد، به‌طوری که منافع راهبردی ملت‌های منطقه در مقابل تهدیدات مشترک حفظ و تقویت شود.

به گزارش پارسوماش خبر ، «خالد بن سلمان» وزیر دفاع عربستان سعودی عصر پنجشنبه هفته گذشته پیام پادشاه این کشور را تقدیم حضرت آیت‌الله خامنه‌ای رهبر معظم انقلاب اسلامی کرد.

رهبر انقلاب اسلامی در این دیدار تاکید کردند: اعتقاد ما این است که ارتباط میان جمهوری اسلامی ایران و عربستان برای هر دو کشور مفید خواهد بود و دو کشور می‌توانند تکمیل‌کننده یکدیگر باشند.

پس از این دیدار، سید مهرداد سید مهدی مدیر روابط عمومی دفتر مقام معظم رهبری در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی ویراستی، نوشت: وزیر دفاع عربستان در دیدار با رهبر معظم انقلاب دستور کار سفر خود را گسترش روابط با ایران اعلام کرد و از برخی‌ها همچون رژیم صهیونیستی گفت که مخالف گسترش روابط کشورهای اسلامی به ویژه ایران و عربستان هستند.

سید مهدی اظهار کرد: رهبر معظم انقلاب هم بر لزوم فائق آمدن بر این انگیزه‌های خصمانه تاکید کردند و گفتند ما آماده‌ایم.

نوشته ایران و عربستان دو قدرت ژئوپلیتیک منطقه/ریاض در تحولات منطقه، همگام با تهران حرکت می‌کند اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

سردار علیرضا تنگسیری روز یکشنبه ۲۱ بهمن ماه در گفتگویی درباره قابلیت های دفاعی سپاه گفت: طول ساحل جنوبی ما ۲۲۰۰ کیلومتر است که از آنها می شود استفاده بزرگی کرد که سعی کرده ایم تمام این ساحل را مسلح کنیم. مسلح که می گویم یعنی با بسیج دریایی، نیروی دریایی هم سپاه هم ارتش و نیروهای مسلح است. وقتی به نیروهای مسلح ابلاغ می شود فقط مربوط به نیروی دریایی سپاه نیست.

وی افزود: تجهیزاتمان را زیر کوه‌ها برده ایم تا با ارتفاعات بسیار زیاد موشک‌ها یا بمب‌های سنگرشکن آنها نتواند هیچ گونه صدمه‌ای به تجهیزات ما بزند. یکی از شهرهای موشکی را دیدید. ما که می‌خواهیم با کسی که احساس ابر قدرتی می کند و می گوید من ابرقدرت هستم و امکانات دارم بجنگیم که با حرف و حدیث که نمی‌توانیم بجنگیم باید خودمان را آماده کنیم. فرمانده معظم کل قوا دائماً این را از ما مطالبه دارند که شناورها، پهپادها، زیر سطحی ها، موشک اندازها را در زیر ارتفاعات ببریم.

فرمانده نیروی دریایی سپاه با تاکید بر این که ما در تحریم به نقطه ای رسیده ایم که دیگر نیروی دریایی نیاز ندارد برای شلیک موشک کروز لب آب برود گفت: در رزمایش اخیری که برگزار کردیم موشکی را شلیک کرده ایم که ساخته خود نیروی دریایی سپاه بود. این موشک را از جنوب طبس شلیک کرده ایم و در دریای عمان هدفی را زدیم که دشمن بداند که ما دیگر نیاز به ساحل و کنار ساحل نداریم. ما موشکی را خواهیم داشت که از شمال خلیج فارس می توانیم دریای عمان را بزنیم.

وی در ادامه گفت: برادران ما در وزارت دفاع هواپیمای قاهر را که هواپیمایی استیلز، رادار گریز و سرعت بالا دارد را ساختند برای همین ما به آنها درخواست پهپاد آن را دادیم. بنابراین هواپیمای قاهر برای نخستین بار با موتور جت با چرخ خودش از روی یک کشتی پهباد بر پرواز کرد و نشست.

وی افزود: آن چیزی خواسته ما بود و عزیزان ما در وزارت دفاع ساختند یک جنگنده بدون سرنشین است که می‌تواند روی ناو پهپادبر شهید بهمن باقری پرواز کند و بشیند. ما به دانش ترمزهای هواپیمایی رسیدیم.

سردار تنگسیری با بیان این که موشک فوق برد هزار کیلومتر را روی قاهر نصب کرده ایم گفت: ما موشک‌هایی که مجوز آن را داشته باشیم در برد بالا تولید می کنیم. موشک بیش از ۲۰۰۰ کیلومتر را الان ما ساختیم و مجهز به هوش مصنوعی هستند.

نوشته سردارتنگسیری: برای شلیک موشک کروز دیگر نیاز به ساحل نداریم اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.