به گزارش معاون وزیر و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، فرشاد مقیمی، امشب در آیین تودیع و معارفه مدیرعامل سازمان مدیریت صنعتی، با اشاره به نقش کلیدی سازمان مدیریت صنعتی در آینده صنعت کشور، اظهار کرد: این سازمان می‌تواند با بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخلی و تجربیات گذشته، راهکارهای مؤثری برای رفع چالش‌های فعلی صنعت ارائه دهد.

مقیمی با اشاره به برخی چالش‌های موجود در بخش صنعت کشور، بر لزوم برنامه‌ریزی راهبردی و بررسی سناریوهای مختلف برای شکل‌دهی به آینده صنعت تأکید کرد و افزود: سازمان مدیریت صنعتی باید با تکیه بر توانمندی‌های خود، آینده صنعت کشور را به‌گونه‌ای طراحی کند که پاسخگوی نیازهای روزافزون این حوزه باشد.

رئیس ایدرو همچنین ضمن قدردانی از تلاش‌های اصغر مصاحب، مدیرعامل سابق سازمان مدیریت صنعتی، اظهار داشت: انتظارات از این مجموعه بسیار بالاست و برای پیشبرد اهداف، لازم است از تمامی ظرفیت‌ها و توانمندی‌های داخلی و خارجی بهره گرفته شود.

در این مراسم، قاسم خرمی، سرپرست جدید سازمان مدیریت صنعتی، نیز در سخنانی با اشاره به سابقه و قدمت این سازمان، آن را به‌عنوان بخشی از «خاطره ملی» توصیف کرد و گفت: تلاش خواهیم کرد جایگاه سازمان مدیریت صنعتی را در فرایند توسعه صنعتی کشور تثبیت کنیم و نقش مؤثری در این مسیر ایفا نماییم

نوشته رئیس هیات ایدرو: سازمان مدیریت صنعتی باید راهکارهای مؤثر برای آینده صنعت کشور ارائه دهد  اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از ریاست جمهوری، نخستین طرح، کارخانه «دانش بافت البرز» است که با مشارکت ۴۰ درصدی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و ۶۰ درصدی بخش خصوصی راه‌اندازی شد. این واحد پیشرفته با تولید ایمپلنت‌های زیستی در شاخه‌های استخوانی، قلبی‌ـ‌عروقی و تاندون‌ـ‌لیگامانی، یکی از نوآورانه‌ترین واحدهای صنعت پزشکی کشور محسوب می‌شود و ضمن ایجاد بانک بافت ملی، زمینه اشتغال تخصصی برای ۱۰۰ نفر را فراهم کرده است.

پروژه دوم، زیست‌پالایشگاه بیواتانول سوختی شرکت «گسترش سوخت سبز زاگرس» در شهرک صنعتی بیستون بود که با سرمایه‌گذاری بیش از ۶ هزار میلیارد تومان و با مشارکت مردمی از طریق بازار سرمایه به بهره‌برداری رسید. این واحد روزانه ۲۰۰ هزار لیتر بیواتانول و ۶۶ هزار تن کنجاله دام تولید می‌کند و ضمن کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، الگویی از تحقق اقتصاد مردمی به‌شمار می‌آید. این پروژه برای ۲۳۰ نفر اشتغال مستقیم ایجاد کرده است.

در بخش زیرساختی، پست ۴۰۰ کیلوولت شهدای بازی‌دراز سرپل ذهاب و توسعه دو خط فیدر ۲۳۰ کیلوولت که با سرمایه‌گذاری ۱۵۴۰ میلیارد تومان طی کمتر از یک‌سال اجرایی شده است، به بهره‌برداری رسید. هدف از اجرای این پروژه، تقویت پایداری شبکه انتقال برق، تأمین برق مطمئن برای مناطق گرمسیری و ارتقای زیرساخت‌های خدمات‌رسانی به زائران اربعین عنوان شده است.

چهارمین پروژه، فاز دوم بزرگ‌ترین باغ سایبان کشور با مساحت ۴۰ هکتار در شهرستان کرمانشاه بود که با سرمایه‌گذاری ۷۰ میلیارد تومانی و تجهیز به سامانه‌های هوشمند، ظرفیت تولید سالانه ۲ هزار تن محصول باغی را داراست. این طرح با کاهش ۳۰ درصدی مصرف آب و افزایش بهره‌وری ۳ تا ۵ برابری، گامی در راستای کشاورزی پایدار و صادرات‌محور تلقی می‌شود.

به گزارش پارسوماش خبر ، سفر به استان کرمانشاه، ششمین سفر استانی رئیس‌جمهور پزشکیان است؛ «مسعود پزشکیان» در قالب سفرهای استانی، پیش از این به استان‌های سیستان و بلوچستان، خراسان شمالی، خوزستان، بوشهر و شهرستان‌های استان تهران سفر کرده‌ است. 

رئیس‌جمهور در نخستین سفر استانی خود روز پنجشنبه اول آذر ماه به شهر زاهدان مرکز استان سیستان و بلوچستان سفر کرد و سپس چهارشنبه ۵ دیماه در دومین سفر استانی به استان خراسان شمالی رفت. همچنین شهرستان‌های چابهار و زابل مقاصد مرحله دوم سفر استانی رئیس‌جمهور به سیستان و بلوچستان بودند.

پزشکیان سوم بهمن ۱۴۰۳ در سومین سفر استانی دولت چهاردهم به استان خوزستان سفر کرد و سپس ۲۴ بهمن ۱۴۰۳ در استان بوشهر دیار نخل و دریا حضور یافت.

رئیس‌جمهور همچنین در اسفندماه سال گذشته در چهار مرحله به شهرستان‌های استان تهران شامل قرچک، پاکدشت، ورامین، پیشوا، پردیس، فیروزکوه، دماوند، اسلامشهر، بهارستان، رباط کریم، شهریار، قدس و ملارد سفر کرد.

نوشته رئیس‌جمهور چهار پروژه مهم صنعتی، زیربنایی و کشاورزی در کرمانشاه را افتتاح کرد اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از ایدرو، فرشاد مقیمی در حاشیه بازدید از غرفه سایپا در هفتمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی جمهوری اسلامی ایران (ایران اکسپو ۲۰۲۵) اظهارداشت: این نمایشگاه فرصتی است برای معرفی ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های صادراتی کشور در بخش‌های مختلف، به‌ویژه صنعت خودرو است

رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به ظرفیت‌های صادراتی خودروسازی کشور در حوزه خودروهای تجاری، گفت: برخی خطوط تولید در داخل کشور به دلایل مختلف غیرفعال شده‌اند که می‌توان آن‌ها را به سایر کشورها منتقل کرد و با ارسال قطعات از ایران، تولید نهایی خودرو در آن کشورها انجام شود.

مقیمی افزود: سایپا می‌تواند تمرکز خود را بر صادرات قطعات مصرفی به‌ویژه به کشورهای آفریقایی معطوف کند؛ زیرا ساختار خودرویی این کشورها با خودروهای داخلی ایران قرابت دارد و از پلتفرم‌های مشترک استفاده می‌کنند.

وی ادامه داد: فارغ از صادرات مستقیم خودرو، امکان صادرات قطعات مصرفی به کشورهای هدف وجود دارد و این مساله مزیتی مهم برای توسعه صادرات غیرنفتی کشور است.

معاون وزیر صمت با تأکید بر اهمیت خدمات پس از فروش در بازارهای صادراتی، تصریح‌کرد: توصیه من به شرکت‌های صادرات‌محور این است که در بازار هدف، تمرکز اصلی را بر ارائه خدمات پس از فروش قرار دهند؛ چراکه این خدمات ضامن ماندگاری و پایداری حضور در آن بازارهاست.

وی همچنین بر لزوم تغییر رویکرد صادراتی تأکید کرد و گفت: تمرکز صرف بر خودرو کافی نیست، باید به صادرات قطعات و استفاده از استانداردهای متفاوت در کشورهای هدف توجه شود. برخی کشورها دارای استانداردهایی با شرایط آسان‌تر نسبت به ایران هستند که فرصتی مهم برای توسعه صادرات محسوب می‌شود.

مقیمی با بیان اینکه صادرات یک فرایند بلندمدت و نیازمند سرمایه‌گذاری مستمر است، خاطرنشان‌کرد: صادرات چند نمونه محدود محصول کافی نیست. برای تثبیت روند صادرات، باید حجم و تنوع صادرات به سطحی برسد که منافع اقتصادی هر دو طرف معامله را در بلندمدت تأمین کند.

وی در پایان، برند سازی، ارتقای کیفیت، تنظیم قیمت و تجمیع تقاضا را از جمله راهبردهای ضروری برای تحقق صادرات پایدار عنوان کرد و افزود: ایدرو آمادگی دارد با استفاده از ظرفیت‌های خود در این مسیر به بنگاه‌های تولیدی و صادرات‌محور کمک کند.

نوشته تمرکز بر صادرات قطعات، فرصتی برای توسعه پایدار صنعت خودرو اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو )، فرشاد مقیمی امروز به همراه معاون صنایع عمومی وزارت صمت ضمن بازدید از نمایشگاه اوراسیا با تاکید بر حضور بنگاه‌های اقتصادی در بازار های منطقه ای گفت: در مقوله صادرات باید نیاز سنجی از بازار کشورهای منطقه داشته باشیم.

معاون وزیر صمت با اشاره به اینکه صادارت نیاز به برنامه ریزی و افراد خبره دارد ، تصریح کرد : باید در صادارت مزیت های رقابتی و بازارهای های هدف را ارزیابی و تحلیل کنیم .

وی افزود : در بحث صادرات نباید به کلیات بسنده کرد بلکه باید به جزییات توجه داشت و این مسیر نیازمند به استمرار و پشتکار است .

به گزارش پارسوماش خبر ،سومین نمایشگاه تجارت با اوراسیا در ۱۲ هزار متر مربع دایر شده است و ۱۸۰ شرکت داخلی و ۱۶۰ شرکت خارجی در این نمایشگاه حضور دارند.

سومین نمایشگاه بین‌المللی تجارت با اوراسیا تا ششم اسفندماه در محل دائمی نمایشگاه بین المللی تهران دایر است.

اتحادیهٔ اقتصادی اوراسیا ( EAEU) یک اتحادیهٔ اقتصادی میان‌دولتی شامل بلاروس، قزاقستان، روسیه، قرقیزستان و ارمنستان است که دبیرکلی آن را میخائیل میاسنیکوویچ برعهده دارد و ایران عضو ناظر این اتحادیه است

معاهدهٔ تشکیل این اتحادیه در ۲۹ مهٔ ۲۰۱۴ توسط بلاروس، قزاقستان و روسیه امضا و از یکم ژانویهٔ ۲۰۱۵ لازم‌الاجرا شد.

نوشته رئیس هیات عامل ایدرو بر گسترش روابط اقتصادی با کشورهای عضو اوراسیا تاکید کرد اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

گروه اقتصادی پارسوماش خبر – بحث نوسازی ناوگان حمل و نقل برای نخستین بار در قانون بودجه سال ۱۳۸۶ مطرح شد بر این اساس خودروسازان مکلف شدند تا از ابتدای سال ۱۳۸۸ به ازای تولید هر چهار خودرو با مصرف سوخت بیش از هشت لیتر، یک خودرو اسقاط کنند.

اما این قانون به علت نبود تامین مالی به دست فراموشی سپرده شد و دوباره در سال ۱۳۹۳ بحث واردات خودرو به شرط ارائه گواهی اسقاط مطرح شد که این امر نیز در روند رشد اسقاط خودرو تاثیر چشم گیری داشت.

گزارشی از وضعیت اسقاط خودرو از سال های ۱۳۸۶ تا سال ۱۴۰۲ از سوی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی منتشر شده است که بر اساس آن در سال ۱۳۸۶ تعداد ۸۹ هزار عدد گواهی اسقاط خودروهای فرسوده صادر شد و این رقم در سال ۱۳۸۷ با افزایش حدود ۲ برابری به ۱۵۸ هزار دستگاه در سال رسیده است.

بررسی روند اسقاط خودرو نشان می دهد که این رقم در سال ۱۳۸۸ به ۱۱۸ هزار دستگاه و در سال ۱۳۸۹ به ۲۵۷ هزار دستگاه در سال رسید. از سال ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۲ روند اسقاط خودرو نزولی بود به حدی که تعداد خودرو های اسقاط به زیر ۱۰ هزار دستگاه رسید و در سال ۱۳۹۳ به یک باره اسقاط خودرو با افزایش سهم واردات نزدیک به ۳۳۰ هزار خودرو رسید.

اسقاط خودرو از سال ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۸ با فراز و نشیب هایی همراه بود که به زیر ۱۰ هزار دستگاه نیز رسید، یکی از دلایل کاهش تعداد اسقاط خودرو از سال ۱۳۹۷ به بعد به خاطر ممنوعیت واردات بود.

پارسال ۷۲ هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شد

از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۲ روند اسقاط خودرو در راستای ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو روند رو به رشدی داشته است به گونه‌ای که در سال ۱۴۰۲ به ۷۲ هزار دستگاه رسید.

ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل زیر مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در راستای سرعت بخشی به اجرای قانون ساماندهی صنعت خودرو از حدود ۲ سال گذشته فعالیت خود را شروع کرده که متولی در حوزه اسقاط خودرو و شرایط آن است.

نوسازی ناوگان وسایط نقلیه در کشور اکنون به ۲ شکل جایگزینی خودرو فرسوده با خودرو نو و اسقاط خودرو فرسوده به ازای پرداخت وجه خودرو به متقاضیان انجام می شود.

رشد اسقاط خودرو در ۵ سال گذشته

مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار اقتصادی پارسوماش خبر با اشاره به رشد ۲۵ درصدی اسقاط خودرو در چهار سال گذشته اظهار داشت: مجموع چهار سال گذشته اسقاط خودرو حدود ۵۷ هزار دستگاه بوده است که این امر در سال ۱۴۰۲ به ۷۸ هزار دستگاه رسید.

وی ادامه داد: همچنین از ابتدای امسال تا ابتدای آذرماه تعداد اسقاط خودرو به ۲۳۷ هزار دستگاه رسید که این رقم در مقایسه با مجموع سال گذشته رشد ۳۰۰ درصدی را به همراه داشته است.

نوسازی ناوگان حمل و نقل بیش از ۲ میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی می‌کند

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل با اشاره به اینکه در سال ۱۳۹۳ بیشترین اسقاط خودروهای فرسوده را داشتیم گفت: درصدد هستیم تا با پیش بینی های صورت گرفته و با همکاری شرکت های خودرو ساز در جایگزینی خودروهای فرسوده، این رکورد را بشکنیم.

سالاریه ادامه داد: اسقاط خودروهای فرسوده نه تنها موجب نوسازی ناوگان حمل و نقل می شود بلکه بدین ترتیب بیش از ۲ میلیون لیتر در مصرف سوخت و بیش از ۲ میلیارد دلار از محل صادرات بالقوه صرفه جویی سوخت و عدم پرداخت یارانه پنهان آن حاصل شده است.

وجود ۲۲ میلیون دستگاه فرسوده در کشور

بر اساس آخرین آمارهای ارائه شده است سوی فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) ۴۱ میلیون دستگاه وسیله نقلیه کشور در کشور وجود دارد که از این تعداد بیش از ۲۲ میلیون دستگاه فرسوده است.

سال آینده ۲۴۰ هزار دستگاه موتورسیکلت با تسهیلات ۴۰ تا ۹۰ میلیون تومانی از رده خارج می‌شود

به گفته معاون وزیر صمت، در صورت تخصیص منابع پیش بینی شده برای سال آینده، ۵۷ هزار دستگاه تاکسی با تسهیلات ۲۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومانی، ۲۴۰ هزار دستگاه موتورسیکلت با تسهیلات ۴۰ تا ۹۰ میلیون تومانی و یکهزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس درون و برونشهری با تسهیلات ۳ تا ۱۰ میلیارد تومانی در سال آینده نوسازی خواهند شد.

طبق آخرین آمارها از سوی ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل، ۳۸۵ هزار تاکسی فرسوده درونشهری در کشور وجود دارد که این تاکسی ها با عمری بین ۱۰ تا ۳۵ سال همچنان در شهرهای کشور تردد می کنند که از این تعداد، شهر تهران حدود ۴۲ هزار تاکسی فرسوده دارد که ۵۳ درصد ناوگان تاکسی تهران را شامل می‌شود.

هفت هزار و ۳۰۰ دستگاه تاکسی فرسوده در سال گذشته و هشت هزار و ۲۰۰ دستگاه در سال جاری اسقاط و نوسازی شده‌اند که از این میزان سهم پایتخت حدود ۲ هزار و ۲۰۰ دستگاه بوده است.

نوشته روند رو به رشد اسقاط خودرو در ۵ سال گذشته اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.