سیدحمید حسینی عضو اتاق بازرگانی تهران در گفتگو با پارسوماش خبر ، در رابطه با بادهای و نبایدهای واگذاری شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی، اظهار کرد: باید خصوصی‌سازی را به معنای واقعی کلمه به مالکین و سهامداران واگذار کنیم. یعنی اجازه دهیم که آنها به جای دولت، درباره بنگاه‌های خود تصمیم بگیرند، هیئت‌مدیره و مدیرعامل تعیین کنند.

وی عنوان کرد: حرکتی که اخیراً در رابطه با ایران‌خودرو اتفاق افتاد، یک حرکت کاملاً درست و بجا بود. دولت دخالت خود را کم کرد و اجازه داد که خود سهامداران بنشینند و هیئت‌مدیره ایران‌خودرو را تعیین کنند. نتیجه چه شد؟ دیدیم که افزایش سرمایه داده شد، ۲,۰۰۰ میلیارد تومان به سهم این شرکت در بازار اضافه شد، ارزش سهامش در بورس افزایش پیدا کرد و حتی تولید هم بیشتر شد.

عضو اتاق بازرگانی تهران، افزود: این اتفاقات نشان می‌دهد که اگرچه برخی ناکارآمدی‌ها در کشور مطرح می‌شود، اما بالاخره با اجازه دادن به سهامداران و مالکین عمده ایران‌خودرو، توانستیم از آن وضعیت بحرانی که صنعت خودرو داشت، عبور کنیم. من شدیداً اعتقاد دارم که باید همین رویه را ادامه دهیم.

حسینی خاطرنشان کرد: دولت می‌خواهد سهامش را در سایپا بفروشد؛ حالا نمی‌دانم بعداً ترکیب سهامداران چه می‌شود و چقدر از سهامش در بورس باقی می‌ماند، اما اگر این واگذاری به شکلی باشد که اکثریت سهامداران سایپا بتوانند خودشان در بنگاه‌شان تصمیم بگیرند، این کار بسیار عاقلانه و درستی است. در این صورت، مردم می‌توانند از رقابت سالم بین سایپا و ایران‌خودرو استفاده کنند.

وی تصریح کرد: به جای اینکه دولت بخواهد بنگاه‌ها را کنترل کند، با توجه به اینکه واردات خودرو هم آزاد شده است، باید اجازه دهیم بازار رقابت کند. این به نفع سازندگان داخلی است، چون ما تعداد زیادی سازنده داخلی داریم. واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی قطعاً به نفع مردم عادی و توده مردم خواهد بود و باعث افزایش کیفیت و کمیت تولید در بنگاه‌های اقتصادی می‌شود.

عضو اتاق بازرگانی تهران در رابطه با نحوه سنجش اهلیت افراد برای واگذاری سهام این شرکت‌ها به آنها، اذعان کرد: اگر سهام را به صورت بلوکی عرضه کنند و تنها چهار پنج نفر یا تعدادی معدود از افراد فعال در این بنگاه‌ها یا دارای منابع مالی کافی، سهام را خریداری کنند، سابقه و رفرنس‌هایی داریم که نشان می‌دهد رد اهلیت کاری و تجاری آنها آسان نیست. ممکن است بحث‌های امنیتی وجود داشته باشد، اما این نگرانی‌ها مربوط به شرایط خاص است، نه اصل واگذاری.

حسینی ادامه داد: این نگرانی بیشتر به دلیل نحوه واگذاری و ترکیب سهامداران است. اگر واگذاری به صورت خرد انجام شود، یعنی در بورس و به عموم مردم، آن وقت دیگر این نگرانی از اهلیت و مسائل امنیتی کمتر می‌شود. البته در آن صورت قیمت واگذاری بلوکی را نخواهد داشت، اما فضا سالم‌تر خواهد بود و منافع بیشتری را تأمین می‌کند.

وی با بیان اینکه هدف اصلی خصوصی‌سازی این بود که مدیریت‌ها دولتی نباشد، گفت: در این تعریف، حتی دولت می‌تواند مالک باشد، اما مهم این است که مدیریت از ساختار دولتی خارج شود و مدیریتی خصوصی و حرفه‌ای جایگزین شود.

عضو اتاق بازرگانی تهران بیان کرد: دولت باید بهره‌برداری در این موضوع را به یک گروه تخصصی و حرفه‌ای واگذار کند. لذا اگر دوباره واگذار کنیم به یک “شبه‌خصوصی” و دوباره ساختارهای “شبه‌دولتی” آن را اداره کنند، نه تنها کمکی به بخش خصوصی نیست، بلکه بار اضافه‌ای برایش خواهد بود. در نهایت باید اجازه دهیم مردم، بخش خصوصی واقعی، از مزایای این شرکت‌ها استفاده کنند، نه بخش‌های دولتی یا شبه‌دولتی.

نوشته خصوصی‌سازی واقعی، راهکار عبور از بحران خودرو اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از ایدرو، فرشاد مقیمی در حاشیه بازدید از غرفه سایپا در هفتمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی جمهوری اسلامی ایران (ایران اکسپو ۲۰۲۵) اظهارداشت: این نمایشگاه فرصتی است برای معرفی ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های صادراتی کشور در بخش‌های مختلف، به‌ویژه صنعت خودرو است

رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به ظرفیت‌های صادراتی خودروسازی کشور در حوزه خودروهای تجاری، گفت: برخی خطوط تولید در داخل کشور به دلایل مختلف غیرفعال شده‌اند که می‌توان آن‌ها را به سایر کشورها منتقل کرد و با ارسال قطعات از ایران، تولید نهایی خودرو در آن کشورها انجام شود.

مقیمی افزود: سایپا می‌تواند تمرکز خود را بر صادرات قطعات مصرفی به‌ویژه به کشورهای آفریقایی معطوف کند؛ زیرا ساختار خودرویی این کشورها با خودروهای داخلی ایران قرابت دارد و از پلتفرم‌های مشترک استفاده می‌کنند.

وی ادامه داد: فارغ از صادرات مستقیم خودرو، امکان صادرات قطعات مصرفی به کشورهای هدف وجود دارد و این مساله مزیتی مهم برای توسعه صادرات غیرنفتی کشور است.

معاون وزیر صمت با تأکید بر اهمیت خدمات پس از فروش در بازارهای صادراتی، تصریح‌کرد: توصیه من به شرکت‌های صادرات‌محور این است که در بازار هدف، تمرکز اصلی را بر ارائه خدمات پس از فروش قرار دهند؛ چراکه این خدمات ضامن ماندگاری و پایداری حضور در آن بازارهاست.

وی همچنین بر لزوم تغییر رویکرد صادراتی تأکید کرد و گفت: تمرکز صرف بر خودرو کافی نیست، باید به صادرات قطعات و استفاده از استانداردهای متفاوت در کشورهای هدف توجه شود. برخی کشورها دارای استانداردهایی با شرایط آسان‌تر نسبت به ایران هستند که فرصتی مهم برای توسعه صادرات محسوب می‌شود.

مقیمی با بیان اینکه صادرات یک فرایند بلندمدت و نیازمند سرمایه‌گذاری مستمر است، خاطرنشان‌کرد: صادرات چند نمونه محدود محصول کافی نیست. برای تثبیت روند صادرات، باید حجم و تنوع صادرات به سطحی برسد که منافع اقتصادی هر دو طرف معامله را در بلندمدت تأمین کند.

وی در پایان، برند سازی، ارتقای کیفیت، تنظیم قیمت و تجمیع تقاضا را از جمله راهبردهای ضروری برای تحقق صادرات پایدار عنوان کرد و افزود: ایدرو آمادگی دارد با استفاده از ظرفیت‌های خود در این مسیر به بنگاه‌های تولیدی و صادرات‌محور کمک کند.

نوشته تمرکز بر صادرات قطعات، فرصتی برای توسعه پایدار صنعت خودرو اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

پارسوماش خبر : نفت مسجدسلیمان در خانه خود توانست سایپا را با تساوی بدون گل متوقف کند.
در یکی از دیدارهای حساس هفته بیست و چهارم لیگ یک که در ورزشگاه بهنام محمدی مسجد سلیمان برگزار شد، نفت میزبان سایپا بود. در این بازی سایپا مطابق انتظار بازی را هجومی‌تر آغاز کرد و با پرس از بالا به دنبال مالکیت توپ و موقعیت‌سازی بود. در نیمه اول هر دو تیم موقعیت‌هایی داشتند که هیچکدام راهی به دروازه‌ها نداشت تا نیمه اول بدون گل به پایان برسد.

در نیمه دوم باز هم سایپا تیم برتر بود و چندین موقعیت گلزنی داشت که مهمترین آنها در محوطه شش قدم نفت مسجدسلیمان رخ داد. در این صحنه در حالی که توپ از دروازه‌بان نفت رد شده بود، یاسین جرجانی مدافع پیش تاخته سایپا ضربه‌ای به توپ زد که با دفع مدافعان مسجد سلیمان از روی خط دروازه همراه شد.

با این حال کلیدی‌ترین و جنجالی‌ترین صحنه مسابقه در دقیقه ۷۵ رخ داد. جایی که پاس زیبای صادق بارانی کاپیتان سایپا به علی زارع مهاجم این تیم رسید. زارع در موقعیت تک به تک از دروازه‌بان نفت مسجدسلیمان عبور کرد اما با ضربه این دروازه‌بان سرنگون شد. در حالی که اعضای تیم سایپا معتقد به خطا بودند، مسعود حقیقی داور مسابقه این صحنه را نادیده گرفت. در صحنه آهسته نیز به نظر می‌رسید که داور می‌توانسته خطا و حتی اخراج دروازه‌بان نفت را بگیرد.
در ادامه بازی هم شاگردان ابراهیم صادقی سراسر حمله بودند و به همین دلیل نفت نیز در دو صحنه روی ضد حملات خطرناک نشان داد که نیما علیپور دروازه‌بان سایپا واکنش خوبی روی هر دو صحنه داشت اما در نهایت بازی با تساوی بدون گل به پایان رسید. نتیجه‌ای که سایپا را ۳۹ امتیازی کرد و در رتبه پنجم جدول قرار داد اما تغییری در جایگاه رده هفدهمی نفت مسجدسلیمان ایجاد نکرد و صرفا این تیم را به امتیاز ۱۸ رساند.

ابراهیم اشکش و ابراهیم صادقی از این نفرات در ترکیب اصلی تیمشان استفاده کردند:

نفت مسجدسلیمان: وحید اصغرزاده، رضا احمدیان‌زاده، محمد شاه‌محمدی، امین هاشمی‌فرد، میثم جودکی، رضا جباری، محمد احمدی، میلاد محسنی، عبدالعظیم گوک، صادق صادقی، علی محمدی

سایپا: نیما علیپور، سیدجلال عبدی، علیرضا خوشکفا، محمدصادق بارانی، مجید قشقایی، مهدی کربلایی، امیرحسین یحیی‌زاده، احسان جودکی، محمدمهدی خدایاری‌فرد، یاسین جرجانی، علی دهقان

نوشته نقت با تساوی مقابل سایپا در رده هفدهم باقی ماند اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.