به گزارش پارسوماش خبر ، طبق گزارش آماری دوره‌ای از ابتدای سال ۱۴۰۴ تا دهم آبان‌ماه، بیش از ۱۲۹ هزار دستگاه وسیله نقلیه فرسوده در کشور اسقاط شده است. این آمار نشان می‌دهد روند از رده خارج‌سازی ناوگان فرسوده با شیب قابل توجهی دنبال شده و بیشترین سهم مربوط به خودروهای سواری بوده است.

بر اساس این گزارش، اردیبهشت‌ماه با ثبت ۲۷ هزار و ۹۲ دستگاه اسقاط، رکورددار بیشترین میزان اسقاط در سال جاری بوده و پس از آن خرداد و شهریور در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند. همچنین آبان‌ماه تا دهم این ماه تنها ۵ هزار و ۴۵۸ مورد ثبت شده که به دلیل ناقص بودن ماه، قابل مقایسه با سایر دوره‌ها نیست.

در بخش تفکیک نوع خودرو، سواری‌ها با ۱۰۸ هزار و ۸۵۶ دستگاه -معادل ۸۴ درصد کل اسقاط‌شده- بیشترین سهم را در این طرح داشته‌اند و پس از آن وانت‌ها با ۸ هزار و ۶۶۳ دستگاه قرار دارند. در مقابل، خودروهای سنگین همچون کامیون، مینی‌بوس و اتوبوس سهم بسیار ناچیزی از مجموع اسقاط‌ها را به خود اختصاص داده‌اند.

روند کلی اسقاط خودروهای فرسوده نوسانی است اما میانگین ماهانه حدود ۱۸ هزار دستگاه بوده است.

فرشاد مقیمی رئیس هیئت عامل ایدرو در این خصوص به پارسوماش خبر گفته است: سال گذشته ۳۵۰ هزار خودرو اسقاط شده است. با احتساب هر خودرو به‌طور متوسط ۵۰۰ کیلوگرم ورق، حدود ۱۷۵ هزار تُن ورق وارد چرخه ضایعات و کوره‌های ذوب شده تا مجدداً به ورق جدید تبدیل شود.

به گفته او، از هر خودرو حدود ۳۵ کیلوگرم مس استخراج می‌شود که بازیافت آن رقم قابل‌توجهی است. صنعت بازیافت برای اقتصاد کشور بسیار اهمیت دارد و در راستای تحقق اقتصاد چرخشی عمل می‌کند؛ اقتصادی که بر استفاده مجدد از منابع به‌جای استخراج مداوم از زمین تأکید دارد.

مقیمی بیان کرده است: امسال ۱۲۸ هزار خودرو اسقاط شده و موتورسیکلت‌ها نیز به این طرح اضافه شده‌اند. برنامه‌های جدید نیز متناسب با تولید و واردات خودرو در دست تدوین است.

چند خودروی فرسوده داریم؟

بر این اساس، در سراسر کشور ۴۱ میلیون و ۲۰۶ هزار و ۱۴۸ دستگاه خودرو در حال تردد هستند که شامل ۲۲ میلیون و ۴۶۵ هزار و ۱۱۲ دستگاه خودروی سواری، ۳۱۳ هزار و ۴۵۶ تاکسی درون‌شهری، ۲ میلیون و ۵۸۳ هزار و ۶۴۳ وانت، ۶۵ هزار و ۷۰۳ اتوبوس، ۱۱۱ هزار و ۱۰۸ مینی‌بوس، ۴۶۵ هزار و ۴۰۷ کامیون، ۵۰ هزار و ۹۰۴ دستگاه سایر کاربری‌ها، ۵۵۸ هزار و ۱۷۳ کامیونت، ۲۴۲ هزار و ۷۷۸ کشنده و تریلر، ۶۷۰ هزار و ۲۱۱ انواع ماشین کشاورزی، کمباین و تراکتور، ۱۵ هزار و ۴۳۹ آمبولانس و ۱۳ میلیون و ۶۶۴ هزار و ۲۱۱ موتور سیکلت می‌شود.

از این تعداد، ۲۲ میلیون و ۱۰۲ هزار و ۱۴۰ دستگاه فرسوده هستند که شامل ۷ میلیون و ۵۵۲ هزار و ۷۳۰ خودروی سواری، ۱۱ میلیون و ۳۹۵ هزار و ۲۳۸ موتورسیکلت، ۲ میلیون و ۶۸ هزار و ۵۷۱ وانت، ۳۸۵ هزار و ۶۵ تاکسی، ۵۹ هزار و ۷۶۲ اتوبوس، ۹۷ هزار و ۴۵۷ مینی‌بوس، ۴۱ هزار و ۵۸۱ خودروی دولتی، ۲۱۴ هزار و ۴۲۱ کامیون، ۲۵ هزار و ۹۴۳ کامیونت، ۵۳ هزار و ۷۳۲ کشنده و تریلر، ۱۲۳ هزار و ۷۷۲ خودروی کار و ۸۳ هزار و ۸۶۸ سایر وسایل نقلیه فرسوده هستند. آماری که نشان می‌دهد نیمی از ناوگان کشور به‌طور جدی نیازمند نوسازی و خروج از چرخه تردد است.

نوشته جزئیات اسقاط ۱۲۹ هزار خودرو از ابتدای سال؛ راه طولانی نوسازی اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر ، در حالی که مصرف بنزین در تابستان امسال به بیش از ۱۲.۵ میلیارد لیتر رسیده است، آمارها نشان می‌دهد بیش از ۲۲ میلیون دستگاه خودروی فرسوده در کشور در حال تردد هستند؛ ناوگانی که نه‌تنها مصرف سوخت را چند برابر افزایش می‌دهد، بلکه سهم عمده‌ای در آلودگی هوا و هزینه‌های اقتصادی کشور دارد.

طبق اعلام وزارت نفت، مصرف ۱۲.۵ میلیارد لیتر بنزین در سه ماه تابستان معادل حرکت ۱۵۶ میلیارد کیلومتر با خودرویی است که به‌طور میانگین ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند؛ فاصله‌ای که ۳.۹ میلیون بار چرخیدن کامل به دور زمین را ممکن می‌کند.

برای درک بهتر این عدد، کافی است تصور کنیم ۱۲.۵ میلیارد لیتر بنزین را بخواهیم در بطری‌های معمولی آب معدنی با ظرفیت ۱.۵ لیتر ذخیره کنیم. در این صورت، بیش از ۸ میلیارد و ۳۰۰ میلیون بطری بنزین خواهیم داشت؛ عددی آن‌قدر بزرگ که اگر این بطری‌ها را پشت سر هم روی زمین بچینیم، چندین بار می‌توانند دور کره زمین را احاطه کنند.

به بیان دیگر، این میزان بنزین آن‌قدر زیاد است که می‌توان به هر انسان روی کره زمین تقریباً یک بطری بنزین ایرانی داد. وزن این حجم از بنزین نیز قابل‌توجه است؛ با در نظر گرفتن چگالی تقریبی ۷۵۰ گرم در هر لیتر، مجموعاً بیش از ۹ میلیون تُن بنزین در سه ماه تابستان در کشور مصرف شده است -معادل وزن ۹ هزار برج ایفل یا بیش از ۳۰ میلیون خودروی سواری.-

این حجم مصرف نه‌تنها بیانگر رشد بالای تقاضای سوخت در کشور است، بلکه نشان می‌دهد تا چه اندازه فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل و استفاده از خودروهای کم‌بازده در افزایش مصرف بنزین نقش دارند. هر خودروی فرسوده، به‌طور میانگین ۲ تا ۳ برابر بیش از خودروهای جدید سوخت مصرف می‌کند و سهم بالایی در انتشار آلاینده‌های خطرناک دارد.

نیمی از وسایل نقلیه کشور فرسوده‌اند

بر اساس آمارهای رسمی، در کشور ۴۱ میلیون و ۲۰۶ هزار وسیله نقلیه شامل خودرو، موتورسیکلت، کامیون، اتوبوس و ماشین‌آلات کشاورزی فعال هستند که از این میان ۲۲ میلیون و ۱۰۲ هزار دستگاه فرسوده به شمار می‌روند؛ یعنی بیش از ۵۳ درصد ناوگان حمل‌ونقل کشور.

از این تعداد، ۷.۵ میلیون خودروی سواری، ۱۱.۳ میلیون موتورسیکلت، بیش از ۲ میلیون وانت و ۳۸۵ هزار تاکسی در وضعیت فرسوده قرار دارند. همچنین بیش از ۵۹ هزار اتوبوس، ۹۷ هزار مینی‌بوس و ۲۱۴ هزار کامیون در سراسر کشور عملاً به پایان عمر فنی خود رسیده‌اند.

علاوه بر مصرف بالای سوخت، به گفته وزارت بهداشت و دانشگاه‌های علوم پزشکی، سالانه بیش از ۴۰ هزار مرگ‌ومیر در کشور به دلیل آلودگی هوا و انتشار ذرات معلق رخ می‌دهد؛ بخشی از این آلودگی ناشی از خودروهای فرسوده و مصرف بالای سوخت‌های فسیلی است.

این وسایل نقلیه علاوه بر اثرات زیست‌محیطی، موجب اتلاف منابع ارزی، افزایش هزینه‌های سوخت، فشار بر بودجه یارانه‌ها و کاهش ایمنی جاده‌ها می‌شوند.

برنامه‌های دولت برای نوسازی ناوگان

در همین راستا، فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت از ادامه روند اسقاط و نوسازی ناوگان خبر داده است؛ او به پارسوماش خبر گفت: در سال ۱۴۰۴ بیش از ۱۱۶ هزار دستگاه خودرو در کشور اسقاط شده و این روند با هدف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی‌ها با جدیت ادامه دارد. موضوع اسقاط تنها به خودرو محدود نیست و شامل شناورهای کشور نیز می‌شود که آیین‌نامه اجرایی آن به‌زودی در دولت تصویب خواهد شد.

مقیمی افزود: در بخش موتورسیکلت، تاکنون ۱۳ هزار نفر از مالکان موتورهای فرسوده برای جایگزینی ثبت‌نام کرده‌اند. همچنین ۸۳۲ راننده تاکسی برای دریافت تاکسی‌های برقی به بانک‌ها معرفی شده‌اند و به‌زودی شاهد ورود این ناوگان جدید خواهیم بود.

او همچنین از نوسازی بیش از ۱,۲۲۴ دستگاه اتوبوس بین‌شهری با همکاری وزارت راه و صندوق نوآوری و شکوفایی خبر داد و گفت: با اضافه شدن چند شرکت دیگر به طرح، پیش‌بینی می‌کنیم شمار اتوبوس‌های جایگزین تا ۱,۵۷۰ دستگاه افزایش یابد.

به گزارش مهر، کارشناسان معتقدند تداوم روند کنونی مصرف سوخت و فرسودگی ناوگان، در سال‌های آینده به بحرانی در حوزه انرژی، آلودگی هوا و ایمنی حمل‌ونقل منجر خواهد شد. همچنین آنطور که وزارت نفت تاکید کرده است اگر روند رشد مصرف بنزین ادامه یابد، کمبود بنزین تا سال ۱۴۰۷ بیش از ۱۶ میلیارد دلار در سال ارزبری خواهد داشت و مصرف بنزین به روزانه ۱۷۰ میلیون لیتر می‌رسد.

از این رو، تسریع در اجرای برنامه‌های اسقاط، نوسازی ناوگان و حمایت از تولید خودروهای کم‌مصرف و برقی، ضرورتی اجتناب‌ناپذیر است.

اگر این روند با برنامه‌ریزی دقیق و هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی ادامه یابد، می‌توان امیدوار بود که در آینده‌ای نه‌چندان دور، ناوگانی جوان، ایمن و پاک جایگزین ناوگان فرسوده امروز شود و مصرف سوخت کشور به سطحی پایدار و قابل‌مدیریت برسد.

نوشته کشور روی موج مصرف بنزین؛ نیمی از خودروها فرسوده و پرمصرف‌اند اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش معاون وزیر و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، فرشاد مقیمی، امشب در آیین تودیع و معارفه مدیرعامل سازمان مدیریت صنعتی، با اشاره به نقش کلیدی سازمان مدیریت صنعتی در آینده صنعت کشور، اظهار کرد: این سازمان می‌تواند با بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخلی و تجربیات گذشته، راهکارهای مؤثری برای رفع چالش‌های فعلی صنعت ارائه دهد.

مقیمی با اشاره به برخی چالش‌های موجود در بخش صنعت کشور، بر لزوم برنامه‌ریزی راهبردی و بررسی سناریوهای مختلف برای شکل‌دهی به آینده صنعت تأکید کرد و افزود: سازمان مدیریت صنعتی باید با تکیه بر توانمندی‌های خود، آینده صنعت کشور را به‌گونه‌ای طراحی کند که پاسخگوی نیازهای روزافزون این حوزه باشد.

رئیس ایدرو همچنین ضمن قدردانی از تلاش‌های اصغر مصاحب، مدیرعامل سابق سازمان مدیریت صنعتی، اظهار داشت: انتظارات از این مجموعه بسیار بالاست و برای پیشبرد اهداف، لازم است از تمامی ظرفیت‌ها و توانمندی‌های داخلی و خارجی بهره گرفته شود.

در این مراسم، قاسم خرمی، سرپرست جدید سازمان مدیریت صنعتی، نیز در سخنانی با اشاره به سابقه و قدمت این سازمان، آن را به‌عنوان بخشی از «خاطره ملی» توصیف کرد و گفت: تلاش خواهیم کرد جایگاه سازمان مدیریت صنعتی را در فرایند توسعه صنعتی کشور تثبیت کنیم و نقش مؤثری در این مسیر ایفا نماییم

نوشته رئیس هیات ایدرو: سازمان مدیریت صنعتی باید راهکارهای مؤثر برای آینده صنعت کشور ارائه دهد  اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

به گزارش پارسوماش خبر از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو )، فرشاد مقیمی امروز به همراه معاون صنایع عمومی وزارت صمت ضمن بازدید از نمایشگاه اوراسیا با تاکید بر حضور بنگاه‌های اقتصادی در بازار های منطقه ای گفت: در مقوله صادرات باید نیاز سنجی از بازار کشورهای منطقه داشته باشیم.

معاون وزیر صمت با اشاره به اینکه صادارت نیاز به برنامه ریزی و افراد خبره دارد ، تصریح کرد : باید در صادارت مزیت های رقابتی و بازارهای های هدف را ارزیابی و تحلیل کنیم .

وی افزود : در بحث صادرات نباید به کلیات بسنده کرد بلکه باید به جزییات توجه داشت و این مسیر نیازمند به استمرار و پشتکار است .

به گزارش پارسوماش خبر ،سومین نمایشگاه تجارت با اوراسیا در ۱۲ هزار متر مربع دایر شده است و ۱۸۰ شرکت داخلی و ۱۶۰ شرکت خارجی در این نمایشگاه حضور دارند.

سومین نمایشگاه بین‌المللی تجارت با اوراسیا تا ششم اسفندماه در محل دائمی نمایشگاه بین المللی تهران دایر است.

اتحادیهٔ اقتصادی اوراسیا ( EAEU) یک اتحادیهٔ اقتصادی میان‌دولتی شامل بلاروس، قزاقستان، روسیه، قرقیزستان و ارمنستان است که دبیرکلی آن را میخائیل میاسنیکوویچ برعهده دارد و ایران عضو ناظر این اتحادیه است

معاهدهٔ تشکیل این اتحادیه در ۲۹ مهٔ ۲۰۱۴ توسط بلاروس، قزاقستان و روسیه امضا و از یکم ژانویهٔ ۲۰۱۵ لازم‌الاجرا شد.

نوشته رئیس هیات عامل ایدرو بر گسترش روابط اقتصادی با کشورهای عضو اوراسیا تاکید کرد اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.

گروه اقتصادی پارسوماش خبر – بحث نوسازی ناوگان حمل و نقل برای نخستین بار در قانون بودجه سال ۱۳۸۶ مطرح شد بر این اساس خودروسازان مکلف شدند تا از ابتدای سال ۱۳۸۸ به ازای تولید هر چهار خودرو با مصرف سوخت بیش از هشت لیتر، یک خودرو اسقاط کنند.

اما این قانون به علت نبود تامین مالی به دست فراموشی سپرده شد و دوباره در سال ۱۳۹۳ بحث واردات خودرو به شرط ارائه گواهی اسقاط مطرح شد که این امر نیز در روند رشد اسقاط خودرو تاثیر چشم گیری داشت.

گزارشی از وضعیت اسقاط خودرو از سال های ۱۳۸۶ تا سال ۱۴۰۲ از سوی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی منتشر شده است که بر اساس آن در سال ۱۳۸۶ تعداد ۸۹ هزار عدد گواهی اسقاط خودروهای فرسوده صادر شد و این رقم در سال ۱۳۸۷ با افزایش حدود ۲ برابری به ۱۵۸ هزار دستگاه در سال رسیده است.

بررسی روند اسقاط خودرو نشان می دهد که این رقم در سال ۱۳۸۸ به ۱۱۸ هزار دستگاه و در سال ۱۳۸۹ به ۲۵۷ هزار دستگاه در سال رسید. از سال ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۲ روند اسقاط خودرو نزولی بود به حدی که تعداد خودرو های اسقاط به زیر ۱۰ هزار دستگاه رسید و در سال ۱۳۹۳ به یک باره اسقاط خودرو با افزایش سهم واردات نزدیک به ۳۳۰ هزار خودرو رسید.

اسقاط خودرو از سال ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۸ با فراز و نشیب هایی همراه بود که به زیر ۱۰ هزار دستگاه نیز رسید، یکی از دلایل کاهش تعداد اسقاط خودرو از سال ۱۳۹۷ به بعد به خاطر ممنوعیت واردات بود.

پارسال ۷۲ هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شد

از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۲ روند اسقاط خودرو در راستای ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو روند رو به رشدی داشته است به گونه‌ای که در سال ۱۴۰۲ به ۷۲ هزار دستگاه رسید.

ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل زیر مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در راستای سرعت بخشی به اجرای قانون ساماندهی صنعت خودرو از حدود ۲ سال گذشته فعالیت خود را شروع کرده که متولی در حوزه اسقاط خودرو و شرایط آن است.

نوسازی ناوگان وسایط نقلیه در کشور اکنون به ۲ شکل جایگزینی خودرو فرسوده با خودرو نو و اسقاط خودرو فرسوده به ازای پرداخت وجه خودرو به متقاضیان انجام می شود.

رشد اسقاط خودرو در ۵ سال گذشته

مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار اقتصادی پارسوماش خبر با اشاره به رشد ۲۵ درصدی اسقاط خودرو در چهار سال گذشته اظهار داشت: مجموع چهار سال گذشته اسقاط خودرو حدود ۵۷ هزار دستگاه بوده است که این امر در سال ۱۴۰۲ به ۷۸ هزار دستگاه رسید.

وی ادامه داد: همچنین از ابتدای امسال تا ابتدای آذرماه تعداد اسقاط خودرو به ۲۳۷ هزار دستگاه رسید که این رقم در مقایسه با مجموع سال گذشته رشد ۳۰۰ درصدی را به همراه داشته است.

نوسازی ناوگان حمل و نقل بیش از ۲ میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی می‌کند

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل با اشاره به اینکه در سال ۱۳۹۳ بیشترین اسقاط خودروهای فرسوده را داشتیم گفت: درصدد هستیم تا با پیش بینی های صورت گرفته و با همکاری شرکت های خودرو ساز در جایگزینی خودروهای فرسوده، این رکورد را بشکنیم.

سالاریه ادامه داد: اسقاط خودروهای فرسوده نه تنها موجب نوسازی ناوگان حمل و نقل می شود بلکه بدین ترتیب بیش از ۲ میلیون لیتر در مصرف سوخت و بیش از ۲ میلیارد دلار از محل صادرات بالقوه صرفه جویی سوخت و عدم پرداخت یارانه پنهان آن حاصل شده است.

وجود ۲۲ میلیون دستگاه فرسوده در کشور

بر اساس آخرین آمارهای ارائه شده است سوی فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) ۴۱ میلیون دستگاه وسیله نقلیه کشور در کشور وجود دارد که از این تعداد بیش از ۲۲ میلیون دستگاه فرسوده است.

سال آینده ۲۴۰ هزار دستگاه موتورسیکلت با تسهیلات ۴۰ تا ۹۰ میلیون تومانی از رده خارج می‌شود

به گفته معاون وزیر صمت، در صورت تخصیص منابع پیش بینی شده برای سال آینده، ۵۷ هزار دستگاه تاکسی با تسهیلات ۲۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومانی، ۲۴۰ هزار دستگاه موتورسیکلت با تسهیلات ۴۰ تا ۹۰ میلیون تومانی و یکهزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس درون و برونشهری با تسهیلات ۳ تا ۱۰ میلیارد تومانی در سال آینده نوسازی خواهند شد.

طبق آخرین آمارها از سوی ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل، ۳۸۵ هزار تاکسی فرسوده درونشهری در کشور وجود دارد که این تاکسی ها با عمری بین ۱۰ تا ۳۵ سال همچنان در شهرهای کشور تردد می کنند که از این تعداد، شهر تهران حدود ۴۲ هزار تاکسی فرسوده دارد که ۵۳ درصد ناوگان تاکسی تهران را شامل می‌شود.

هفت هزار و ۳۰۰ دستگاه تاکسی فرسوده در سال گذشته و هشت هزار و ۲۰۰ دستگاه در سال جاری اسقاط و نوسازی شده‌اند که از این میزان سهم پایتخت حدود ۲ هزار و ۲۰۰ دستگاه بوده است.

نوشته روند رو به رشد اسقاط خودرو در ۵ سال گذشته اولین بار در پارسوماش خبر. پدیدار شد.