به گزارش ، حمید میرزا حسین در گفت‌وگو با رادیو اقتصاد اظهار کرد: طرح جامع حمل‌ونقل کشور بر پایه مدل‌های ریاضی طراحی شده است تا امکان پیش‌بینی دقیق‌تر آینده توسعه شبکه حمل‌ونقل و تصمیم‌گیری بهینه در تخصیص منابع فراهم شود.

وی با اشاره به رویکرد جامع این طرح افزود: در طرح جامع حمل‌ونقل، همه شقوق حمل‌ونقل شامل ریلی، جاده‌ای، هوایی و دریایی به‌صورت یک شبکه یکپارچه دیده شده و اثرات هم‌پوشانی و تقویت متقابل این شیوه‌ها نیز مورد توجه قرار گرفته است.

مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی تصریح کرد: وجود طرح جامع حمل‌ونقل، فرآیند پیش‌بینی‌ها را ساده‌تر و دقیق‌تر می‌کند و در عین حال باعث می‌شود تخصیص منابع به پروژه‌ها به شکل بهینه‌تری انجام شود تا توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور با بیشترین بهره‌وری ممکن محقق شود.

میرزا حسین با بیان اینکه این طرح به دنبال نظام‌مند کردن رشد شبکه حمل‌ونقل کشور است، گفت: از میان پروژه‌های متعدد توسعه‌ای، طرح جامع کمک می‌کند شبکه‌ای انتخاب و اجرا شود که بیشترین نتیجه و بهره‌وری را برای کشور به همراه داشته باشد و این مهم‌ترین هدف این طرح محسوب می‌شود.

وی در ادامه با اشاره به شاخص عملکرد لجستیک (LPI) عنوان کرد: این شاخص، ابزاری برای سنجش عملکرد سیستم‌های حمل‌ونقل و لجستیک کشورهاست که اثر مستقیمی بر ارتقای شاخص‌های اقتصادی مرتبط با تجارت دارد.

به گفته مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی، شاخص عملکرد لجستیک مبتنی بر شش مؤلفه اصلی شامل کارایی گمرک و مرزبانی، کیفیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل و تجارت، سهولت حمل‌ونقل بین‌المللی، کیفیت خدمات لجستیک، قابلیت رهگیری کالا و تحویل به‌موقع است که یکی از مهم‌ترین آن‌ها به زیرساخت‌ها مربوط می‌شود.

میرزا حسین با تأکید بر اینکه وضعیت کشور در حوزه زیرساخت نسبت به سایر مؤلفه‌های این شاخص مطلوب‌تر است، خاطرنشان کرد: دستیابی به عملکرد بهینه در عملیات لجستیک بدون اتکا به داده‌های دقیق و قابل سنجش ممکن نیست و استفاده از شاخص‌های کلیدی مانند LPI یکی از ابزارهای مهم برای پایش و بهبود مستمر این عملکرد به شمار می‌رود.